你见过装有丰田2JZ发动机的日产GT-R车型吗？这样的搭配？你和你的小伙伴都惊呆了吗？没有什么不可能，出自日本某改装车厂的作业，让你颠覆认知。

    说到日产的GT-R系列，想必各位车迷都是能够说出一大套关于GT-R家族的各种数据，不过这些数据都基于原厂GT-R车型，今天我们看到的这台蓝色涂装的改装GT-R34车型，已经不能用普通的眼光去看他了，在赛道上看见该车过弯、切弯、漂移和加速的时候，就感觉该车的发动机声音特别陌生，却又非常熟悉，当它飞驰过身边，我和我的小伙伴们多惊呆了，GT-R34不应该是这个声音吧，于是一场对这台改装GT-R34的探索由此展开。

    车主把车停到赛道边之后，表示这台车已经不是日产的车了，并且一脸坏笑的告诉我们，在打开机舱之后千万不要感到惊讶，因为车主把该车进行了大手术，这手术的复杂程度长达两个月，说到这里，我们已经猜到更换发动机的行为了，我们设想的是换了英菲尼迪的发动机，或者是日产赛车发动机之类的。机盖升起，我们和我的小伙伴们又一次惊呆了，原来这台GT-R34改了一颗丰田2JZ发动机，这不是民族风，这肯定是混搭风。

    车主是2012年底改的发动机，并且在日本交通厅做了备案，并经过了安全检验允许上路行驶，我们惊讶的并不是更换丰田2JZ的这场工程有多浩大，而是想知道为什么一台血统纯正的GT-R34要去换一台丰田经典发动机？要么是车主是丰田死忠，要么车主真心没地方花钱了？

    其实，车主起初也并不是想走非主流路线，只是该车在几年前与墙面猛烈撞击，导致发动机和车头严重损坏，发动机无法修复，车子被搁置了一段时间，因为修复肯定要换新发动机，既然都要大动筋骨，索性来点新鲜的，车主放弃了从日产工厂购买原车发动机的计划，到拆车场找了一台二手的2JZ机头，找这台机头也是大海里捞针的事情，费了车主很多精力与财力。

    而已经损坏的车头也被更换一新，用的是日本副厂运动套件，不过修复过后的GT-R34从外观看来（尤其是车头部位）总是有些扎眼，不是那么的原汁原味，车主说他更关心丰田2JZ能否适应这个车架，外观倒真的无所谓了。

    为了让这台来自邻家的心脏不出问题，改装厂为车主更换了一大套附属设备，其中变速箱也更换成丰田的变速箱，机脚重焊、车身焊接、油路、电路的重新排线，基本上这台GT-R34只剩下一件战神的外套，而脱掉大衣，我们看到的是一台丰田性能车，当他某一天在路上遇到丰田Supra的时候，会不会是一种私生子遇到正室子女的感觉？

    说到丰田Supra，其实这台GTR34的机舱构造和重新排布，都有模仿Supra的痕迹，而经过改装的机舱，在马力机上测出的轮上马力超过了600马力，虽然比不过2012年日本D1漂移赛事上英国的SATS车队带来超过800马力的Supra，但这台“丰田GTR34”也足够在业余赛场上撒欢了。

    据车主介绍，最近的一次改装之后进行过严谨的测试，轮上平均为624马力，不过在车间里一台丰田Supra同样经过一模一样的改装，测试出来则达到了677马力，这多少和车身结构以及这台移植的2JZ适应性有关系。

    打开车门，内部基本上不能用内饰这两个字来形容了，因为压根没有什么地方能称为：饰。彻底的赛车化改装把一切不需要的内容都删除。

    而这台车的轮毂也让我们觉得猜疑连连，这黑色的轮毂压根不是GTR34的原配轮毂，原车应该是245/40Z R18的尺寸，而这只轮毂却只有R17的大小，难道是车主为了在起步时更快而更换的吗？当我们脱口而出质疑GT-R34没必要在意起步快慢的时候，那台藏在机舱里的2JZ发动机飘过脑海，该问的问题也就有了含糊的答案。

    集成式的按钮面板其实比民用车的复杂按钮好看很多，简单很多，不过你在这台变种的GT-R34上永远找不到单曲循环按钮，因为这台车已经连空调压缩机都没了。

    赛道改装再怎么挖空内部，仪表盘总该剩下来吧，仪表盘可是赛车手观察赛车工况的重要界面，但是在这台车上面，我们没看到圆溜溜的仪表盘，连涡轮工况表都没了，取而代之的是一块平板电脑被固定在方向盘后方，上面用电子图案显示了车辆的所有状况。

    好了，就是这台奇怪的车，让我们突然觉得世界不再那么奇怪，别看他浑身上下都换过器官，可跑起来依然凶悍，可以说除了发动机声音和换挡习惯之外，其他的驾驶感受都不差于GT-R34，只是在动力的输出上，2JZ比GTR34的机头多了一些温柔。

    加宽的车体用螺丝钉直接拧上，毫不修饰的告诉了周围的人，我可不是好惹的，虽然有过严重撞击，不过我现在涅槃了。

    这台出过事故的GT-R34能够在改装师傅的操刀上，借助丰田2JZ的灵魂复活了，不论能否与GT-R家族其他兄弟一试高低，他涅槃重生就已经成功了。2JZ的移植手术可以说难度不亚于原车的生产，这样的手艺目前在国内只有广州、北京的个别改装商户敢揽这个活，日本的工厂也很少有把GT-R34复活得如此成功的，所以这台车不光光是日产战神家族的骄傲，更深一步是丰田辉煌发动机2JZ的丰功，这台战车，不需要在赛道上争夺第一，因为他已经坐上了改装技术奖台的宝座了。