[导读]今天就跟大家来聊聊几款叫好不叫座但却十分有个性的车型。虽然销量不温不火，但买它们还真不会后悔，只不过可能你得比常人多一份勇气而已，毕竟很多人可能都还不了解、不太认可这些车。

本文推荐车型：斯柯达速派、雪铁龙C6、标志508

导读：前几天一个从小玩到大的朋友问我，现在买车有什么车值得推荐的，要求是18万左右、中型车、空间要大、开在路上得有个性。对于朋友的这一问题，其实在师哥的后台几乎每天都能见到，借此机会，今天就跟大家来聊聊几款叫好不叫座但却十分有个性的车型。虽然销量不温不火，但买它们还真不会后悔，只不过可能你得比常人多一份勇气而已，毕竟很多人可能都还不了解、不太认可这些车。今天我们就先说三款带“T”的车型，满足一下涡轮党的需求，随后的第二篇我们再来说三款自然吸气的车型。

涡轮篇

推荐车型：斯柯达速派

售价：16.98-27.28万

最大优惠：2.3万

对于年轻人来说，我相信你绝对不会容许自己的爱车老气。可以不快、可以不省油但不帅是绝对不行的。而今天我们的第一个主角在以前它可能是老气甚至是老成的代名词，按照师哥的年龄层次和审美应该对它是没什么兴趣的，但是，如今它的全新车型可完全不一样，起码外表它绝对能让你觉得特别自豪，这款车就是斯柯达全新速派。

全新速派的外观造型相比老款简直可以用翻天覆地来形容，颜值指数那叫一个直线上升啊。轴距相比老款车型增加了80mm，在车身尺寸上已经和帕萨特相差无几。同时，该车采用和大众迈腾一样的MQB平台，在乘坐体验上要优于帕萨特。

除了外观好看，全新速派的车身尺寸也有所增长，宽敞的车内空间、宽大的后备厢还都在，不用担心实用性会有所下降。新增了电动后备厢，并且支持“一脚踢开”功能，实用性不错，不过有喜也有忧，这辆车的后备厢门不再像老款那样支持两段式开启，而只有掀背开启方式，开启方式减少，但炫酷感还是有的。简化了后备厢开启方式之后，为了避免在低矮的空间开启后备厢盖磕到车漆，全新速派的后备厢开口高度支持四挡调节，考虑得还是足够周全的。

灯光方面，全新速派使用了远近光一体式氙气大灯以及LED日间行车灯，并不是这个级别最优，但平心而论，这车的灯光效果还是挺不错的，点亮后很帅气。

相比起外观，内饰看起来就还是有点老气了。依旧是很传统的斯柯达风格，透着浓浓的大叔范儿。当然了，诸如空调出风口等细节还是能看到一些革新之处，内饰用料也保持着一贯的高品质，是个讲究的潮叔儿。

空间上，相比所有的合资品牌中型车，速派整体空间表现应该都能排在前列。两拳多的腿部空间，已然能提供非常舒适的驾乘环境，570-1680L的后备厢空间难出其右，座椅靠背还没放倒呢就能塞进去四个箱子，确实很实用。

动力上则是配备了1.4T、1.8T、2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为150、180、220马力，传动上则匹配的是5速手动和7速双离合变速箱，整体的动力选择还是很丰富的。

小结：速派2月份一共卖出了2864台，对于斯柯达品牌来说这显然是一份不及格的成绩单。而造成这种现象的原因恐怕依然是品牌形象不足。这点也是斯柯达品牌目前急需解决的最大问题。虽然全新速派叫好不叫座，但就以目前中型车领域存在的产品来说，如果你想要个动力、空间与舒适性兼具的合资中型车，那全新速派是一个非常不错的选择，更漂亮的外观也会为它争得一部分年轻人的市场，配置也有所提升，这些都为全新速派增加了不小的竞争力。喜欢完全可以入手。

推荐车型：雪铁龙C6

售价：18.99-27.99万

最大优惠：无

作为C5的中国市场替代车型，C6无疑很好地顶替了C5的位置，虽然2月销量仅卖出了596台，但还是不可否认C6确实是一款好车。那究竟好在哪里呢？我们一起往下看。

东风雪铁龙C6是雪铁龙的全新旗舰车型，定位类似于君越，外形设计大气并且偏向沉稳的商务风格。在车身尺寸上，2900mm的轴距也使得它在车内乘坐空间上有着出色的表现。

内饰方面，C6的内饰采用了大量软性材质和真皮材料来提升车内的整体质感，除最低配车型以及次低配车型外的其余三款车型都配备了全液晶仪表盘，如双温区自动空调、中控彩色大屏上显示的并线辅助功能只有最低配车型欠缺。同时，C6标配了侧窗双层夹胶玻璃，科技表现和舒适性配置值得称道。

空间表现方面，身高176cm的体验者进入C6的前排，将座椅调节到最低位置后，头部空间为3指。保持前排座椅位置坐入后排，头部空间为2指，腿部空间接近3拳，符合它2900mm的轴距表现。值得一提的是，C6的后排中间位置地板凸起程度不大，表现与雅阁相仿，保证了后排中间位置乘客的乘坐舒适性。对于C6的后排空间有疑问的，师哥建议你亲自去体验一下。

东风雪铁龙C6共有两种发动机配置：最大功率167马力的1.6T发动机和最大功率204马力的1.8T发动机，与它们相匹配的是一款6挡手自一体变速箱。虽然PSA集团没有2.0T车型，但1.8T能输出204匹的马力对于家用来说应该也还是没问题的。

小结：C6虽然不是一款走量的车型，但它却承担着雪铁龙家族门面担当的作用。因此，销量的好坏其实并不能直接反应这款车的产品力。你说它不好，要知道这款车售价23.99万元的版本可是配备了导航、全景天窗、蓝牙、前排电动座椅带加热/通风/按摩以及全液晶仪表盘等实用配置，并且在安全配置上如主动刹车、自适应巡航等动能也都有搭载，在车辆使用的安全性和便利性也没有打折扣。由此可见，C6能在拥有同级最优驾驶质感底盘的同时还能拥有以上主流科技配置，这可是实实在在的好处。文到此处，你还觉得C6这车差吗？显然，这样的定论完全可以推翻。而卖不动，估计还是国内消费者看不起它太小众的原因。

推荐车型：标志508

售价：17.37-26.97万元

最大优惠：3万元

和雪铁龙C6一样，标志508同样出自PSA集团之手。不过，508可比C6要老太多。目前508的最低售价优惠后已经来到了14.37万起区间，这还是一台中型车的售价？简直让人有点不敢相信。不过，超低的售价也源于该车较老的平台，这样算下来其实现在购买508还真的挺值。

外形方面，现款508相比老款车型完全一改法系车惯有的优雅柔情，变得更加犀锐有力，前脸换装标致最新家族化设计，高配车型增加了LED大灯，换上了更具时尚感的轮圈；狮爪型尾灯也使用了光带式设计，增加了辨识度。

内饰方面，现款508内饰与老款差异不大，但车内细腻的皮革、精致的缝线再配上钢琴烤漆的饰板，营造出了一定的高档感。不过毕竟是法国人设计的车，车内一些储物格、按键开关的设计总会让人摸不着头脑。

508前排头部空间表现不错，但后排受于造型影响只有两指的头部空间，后排中间位置没有配备头枕且脚下空间较小，不适合长时间乘坐。

动力方面，508总共有1.6、1.8T、2.0L三种动力供选。传动上则匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。目前，走量的车型为1.6T车型，最大功率达到167马力（123kW）/6000rpm，最大扭矩为245牛·米/1400-4000rpm。

小结：从外观、内饰设计，以及许多人性化的小细节来看，标致508的确是设计师站在多数消费者角度考虑之后的一款作品。至少对于法国车来说，它已经足够务实了。内饰的部分环节还是存在与中型车该有的表现十分不符的设计，比如可怜的储物空间。所以，要选择这款相对个性化的车型，消费者需要牺牲一点实用性。其次，出色的行驶质感和良好的底盘调教在508上面就很好地体现了出来，而这也正是法国人在底盘调校上的独到之处。总的来说，2月份508虽然只卖出了117台，但它依旧是一款不错的家用车，家庭需求我认为这车值得推荐。

标致508和雪铁龙c6的价格太高啦。