2015年6月提车，头半年使用上正常，纯电行驶也有60公里左右，后半年经过几次软件升级后纯电里程开始下滑。2016年电池里程已经达不到市内一般出行要求，纯电里程只有不到40公里（无空调灯光及设备下），在10月份左右到4S送修，检测电池要一天半（已经严重影响我正常用车），检测完后电话联系说可以先提车回去，检测报告为2组动力电池衰减要在厂家订货更换（原车为10组电池），电池到了再过来更换，更换电池时间为1天半（再次严重影响我正常用车），就检测和更换已经花了我3天时间，还有送车，回来的时间和成本没算进去。为了以后正常使用我也算了，但后面出现的事情我接受不了，就是更换了2组电池后再次检测出2组电池也衰减要再次更换，无语的4S。现在的技术对检测电池完全没问题的，怎么能出现这种低级问题。就为了这BYD电池问题我跑了4S来回8次，完全不能接受。回来经过几次里程测试，也只比送修时里程多出5公里，约45公里（市内，不超过3个灯位路段）。在使用更换电池后半年不到，现在电池已经完全无法使用，里程只有30公里左右（气温25度左右，没开空调及灯光和设备情况下测试），不得以网上维权，BYD这种技术和售后我无法接受，请BYD重视秦15P的质量问题，经网上同为车主的客户100%反馈该车动力电池衰减严重，不到一年时间减少60%以上，厂家承诺是纯电70公里，电池终身保。希望我反应的问题厂家能及时解决，兑现出厂标准的70公里纯电里程。在使用不到2年时间内，感觉车辆行使中自动换挡和收油减速时出现的顿感和异响时时出现，最不能接受就是在动力电池没电时，发动机无力，油门踩到底也不见动力出来，只有发动机的吵闹声，转速已经上4000转以上，这种情况多出现在没电时车辆起步时，也希望BYD公司能解决没电时的动力问题。