“好想一辈子免费上网”

“高端车的配置，买菜车的价格”

“有没有可能终身免费保修”

“买车能不能别玩砍价游戏”

“能不能出国开自己的车自驾游”

做梦吧你？

但，如果实现了呢？

4月16日，在上海一个曾经的飞机组装车间里，吉利旗下高端品牌LYNK & CO「领克」告诉我们，看似遥不可及的梦想，也许都可以实现。各大新闻里说的各种“概念”我都不谈，和大家拨开迷雾，看看领克到底要干嘛。

「2」台车 01和03

领克说自己是个耿直BOY，就要用最简单的名字。

那么问题来了，02去哪了？

准量产车01 紧凑级SUV，将于2017年四季度上市。针对大都市年轻人开创的「都市对立美学」，不理解没关系，看图自己感受。

（准量产车的意思是上市大概就是这个样子。）

概念车03，紧凑级轿车，上市计划未知。

（概念车的意思是，上市时不一定是这样子）

精美程度让人不禁怀疑这官方图片是不是假的？

我在发布现场也拍了一些。

细节是魔鬼！！！

嗯，看来应该是真的。

更多的图片就没有了，因为——根本就挤不进去好吗？

颜值没毛病，品质和性能呢？

发布会现场，沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森也通过视频表示：“沃尔沃汽车将与LYNK & CO在中国共享制造基地，按照同样的质量标准、制造工艺同时生产沃尔沃和LYNK & CO的产品。由沃尔沃主导，吉利和沃尔沃共同开发的全新中级车基础模块架构CMA将保障我们的产品品质达到全球领先水准，不惧任何竞争。”

真实情况是，CMA平台不单用于领克LYNK & CO，也将用于未来的沃尔沃XC40、S40和V40系列。

领克LYNK & CO的动力配置也是与沃尔沃40车系高度吻合： 1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸汽油发动机、混动系统以及纯电动系统，传动方面提供6速手动、6速自动和7速湿式双离合三种变速箱可选，未来还将有四驱系统。

也就是说，领克LYNK & CO骨子里是沃尔沃基因。

领克LYNK & CO会卖得跟沃尔沃一样贵？

发布会当日并没有提及这个问题，但搜索之前的新闻：

2016年的官方消息：L品牌将和中外合资车企展开竞争，例如上汽通用和上汽大众；而沃尔沃则聚焦豪华汽车市场，吉利继续同中国本土的自主品牌争夺份市场份额。

CEO安聪慧也曾透露过：吉利沃尔沃的CMA平台是要和大众的MQB平台正面竞争。

CEO安聪慧在2016年的访谈：用100%沃尔沃的技术打造一款全新品牌的车，是吉利的最佳选择。既不降低沃尔沃的身价，又提升了吉利产品竞争海外市场的能力。

一句话：沃尔沃的性能品质，主流合资车的价格。

虽说是「高端品牌」，但作为针对年轻人的产品，以紧凑级SUV和紧凑级轿车作为首款产品是十分务实的设定，以怼丰田、大众为己任，那定价也值得期待。

「3」面“终身免费”FLAG

终身免费质保

终身免费道路救援

终身免费数据流量

这三个FLAG真的玩得有点大了，而且LYNK & CO是自带WIFI热点功能的，那是不是只要车停在家楼下，家里就不用装宽带了？

「5」种新商业模式

透明价格体系

每款车型，所有配件，都将透明价格，不用再烦买车砍价了。

双重购车模式

除了可以到4S买车，也可以在线上选装配置，在线监测车辆生产状态，还有免费送车上门的服务。

（以上两种其实苹果和特斯拉都在做，但传统车企迈出这一步实属不易。）

更自由的拥车方式

按年或按月消费的合约模式, 可以年年换新车，每月换款式，满足年轻人的用车需求。

数字钥匙+会员制

车辆24小时在线，可以使用数字钥匙（手机APP），将车辆分享给家人朋友，车不在身边也可以上门取送车进行维护保养。

外地出差旅游的时候，也可以借用其他人的LYNK & CO汽车，相比租借给陌生人，LYNK & CO车主之间分享会更可靠放心。

开放平台

世界首款汽车开源平台，自己的应用商店，让更多新奇APP汇聚到LYNK & CO上。

LYNK & CO你咋不上天呢？

把汽车100多年历史以来各大品牌不想干、不敢干、干不了的事儿，一股脑全干了……

把一部分网络供应商的活儿也抢了……

连操作系统也玩了……

连租车公司都不放过……

吉利这个Flag立得实在太多太高了！

反正2017年第四季度上市，6个月后，等待领克LYNK & CO的是打脸还是热卖呢？

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回想2005年，吉利带着美人豹参加上海车展，大家嘲笑吉利是在做跑车梦。

有谁能想到同一个吉利，在5年后收购了沃尔沃？

2017上海车展前夕，领克LYNK & CO立起这面大flag，6个月后又能不能实现？欢迎你来评论。