国外玩家改车非常的癫狂，这个“癫”这个“狂”表现在怎么玩、怎么改都没有问题，就算是陈年老车也可以逼到千匹马力，最重要的是，我们想了99次都未必想到老爷车（非旧车）搭载高性能引擎，当然，即使我们有这样想法也没有这样的资源啊。

而最具代表性，又符合你想在知道转子引擎跑零四要求的作品，那就是新西兰零四劲旅Curran Brothers Racing改装的马自达RX-2，他们在RX-2身上改装4转子本体、4个涡轮增压本体，这是一个你想也不敢想的超强改装方案，它就是用来跑0-400米的加速比赛。

现在，1971年的RX-2改成了CBR Castrol Edge RX-2，这一代的马自达老爷车已经变成赛车，不但移植转子引擎而且还一口气升级到四转子，并植入脑袋般大小的四颗涡轮本体，RX-2跨越了1300匹的峰值马力，全车经过拆空偷轻处理，车重变成了一吨出头，因此，车子的马力/重量比可控制得非常理想了。

早前的NADRA Super Street Nationals 零四加速赛，RX-2创造出6.995秒加速记录，以及315.18km/h的极速，某方面而言，它比马自达787B勒芒之王的20B 4转子引擎还要强大。

得益于转子引擎组合式的简单结构特性，即使有四个转子，但整体体积、重量还是比直列四缸、V8引擎要灵巧很多，对于采用前置后驱布局的RX-2来说，更有助达到均衡配重的要求。当然了，能为成为众人热烈讨论的话题，除了四个转子之外，它还有超罕见的四涡轮配合，显然，一个转子对应一颗涡轮，也让其拥有零四“六秒俱乐部”。再后来，这辆RX-2的引擎舱变成了只有单颗“巨螺”涡轮（入气口径106mm），虽然刷新到6.89秒，不过，它没有“四转子＋四涡轮=6.995秒”那般壮观的尖叫场面了…

点评：

如果你对零四不够了解，那么你很少会为那几秒时间的胜利而感到惊讶。其实，跑零四的驾驶技术的要求是非常高，然而，不到一分钟时间的比赛里，考验的不仅是起步的技术，更要对车辆性能十分了解，新西兰人采用罕见的“四转子＋四涡轮”改法，让RX-2拥有超强的动力输出，而且成功驾驭、成功创造奇迹的怪兽级作品，这才会令人肃然起敬的举止。