上汽通用在其多款车型中（包含昂科威，威朗，英朗等）使用分离式衬套，（上汽通用申请的专利申请号为：201520656344.8，详情请见国家的专利网)，专利说明中明确表述“这种分离式的结构连接不稳固，存在很大的安全隐患。汽车前进时，分离式狗骨头衬套在压入方向上收到汽车前进方向上的作用力，本体有从内衬中脱出失效的风险；汽车紧急制动时，分离式够骨头衬套在轴向上受到巨大的载荷冲击，也会出现脱出的状况，造成控制臂断裂失效的不良后果”。依据《中华人民共和国侵权责任法》第四十六条“产品投入流通后发现存在缺陷的，生产者、销售者应当及时采取警示、召回等补救措施。未及时采取补救措施或者补救措施不力造成损害的，应当承担侵权责任”内容。目前已经报道出多起别克车断轴的事故，而这些车都是使用了分离式衬套的车型。这样的安全隐患，会给任何一位车主带来强烈的困扰和担忧，下一次会发生在谁头上？本着对消费者生命财产安全负责任的态度，强烈要求通用作出以下回应：一、上汽通用对采用“分离式控制臂衬套”的车型车主发出风险警示。二、上汽通用尽快对采用“分离式控制臂衬套”的车型实施召回消除隐患。

通用2014年以来频频发生脱轴断轴事故的结构被通用称为轴销衬套！该结构于2013年通用用于下摆臂总成连接副车架的衬套上！该结构首次设计为分体式结构，即衬套内的连接杆原本为实心材质刚性结构，被替换为分段式，采用两节插销和一个空心内套管压装的非刚性设计！于2014年开始用于昂科威，新英朗，新科鲁兹，威朗，2016年开始用于全新一代君越和迈锐宝xl以及科沃兹，新欧宝雅特，2017年用于全新君威，欧宝英速亚，velite 5等车型。2015年8月份通用申请的一体式控制臂衬套 申请号201520656344.8的实用新型专利明确说明现有分体式结构控制臂衬套存在很大安全隐患！容易分离脱落造成严重不良后果！