对于追求性能的车来说，仿佛评价自己实力唯一的标准就是纽北圈速，从此不少厂商走上了一条刷纽北刷圈速的不归路。但是下面这俩哥们，他们真的死磕上了！

Civic type-R&Golf GTI

2015年，Type-R首先以7分50秒63创造了纽北前驱车最快记录

同年，日本人决定把欧洲所有出名的赛道都刷一遍

英国银石赛道Silverstone GP 2分31秒85

比利时斯帕赛道Spa Francorchamps 2分56秒91

意大利蒙扎Monza  2分15秒16

葡萄牙埃斯托利尔赛道Estoril 2分04秒08

匈牙利布达佩斯赛道Hungaroring 2分10秒85

2016年，大众貌似忍不了本田如此嚣张的气焰了，就推出了高尔夫GTI Clubsport S以7分49秒21，一举打破了本田的记录，成为新的纽北前驱王

说到这，细心的宝宝们应该发现了

GTI Clubsport S是什么鬼？

没听说过就对了

这一辆彻彻底底的改装车

没错，VW为了和本田死磕到底，打造了一款纽北专用GTI：选用了Michelin Pilot Sport Cup 2S轮胎为这辆车提供了超强的抓地力。为了轻量化，VW特意采用3门的车身结构来打造Clubsport S，为轻量化做出贡献的还有被拆除的座椅、隔音材料以及一些内饰板，并选用轻量化的电瓶为这辆车减轻了30kg的重量，再加上其他地方的轻量化，使得最终重量减轻了75kg，从1360kg瘦身至1285kg。

我不知道是不是车手也是减肥了，不过从视频截图来看，比起他身边的两个技师，真的很矮很瘦。这样一来，VW达到了他的目的，GTI重新回到了最快前驱车的宝座。

但是就在昨天

6速手动前驱

306马力

400Nm扭矩

7分43秒8刷完了纽北

比GTI Clubsport S的7:49.21

领先了接近5秒

2017年4月24日，本田官方正式对外公布，全新思域Type-R以7分43秒80打破GTI Clubsport S的记录，又㕛叒成为纽伯格林北环赛道最快量产前驱车。

新一代的Type-R，除了比改装版GTI快了5秒，更比上代的Type R（FK2）快了7秒多。

全新的Type R在之前正式发布的时候采用的引擎依旧是上一代的2.0L的四缸涡轮增压引擎，经过ECU的调教，最大马力上涨了一点来到了306匹，而峰值扭矩依旧维持在400牛米（毕竟作为一款前驱车，强调太大的输出不一定有相对应的效果）。

纽北赛道凶险的弯道和起伏路面而被人们成为绿色地狱，在这里能把车子开到7分50秒之内的就算是"超跑级别"，全新思域Type-R刷新的成绩比帕加尼 Zonda C12 S、奥迪 R8 V10 5.2 FSI、保时捷 911 Turbo S还要快。

看到本田这么拽，不知道大众会不会再祭出一辆神车

大家可以小小期待。

他俩的确没完了，还会有后续的

本田的小垃圾，我们都看不上~

就喜欢gti