9月25日，一汽-大众投资13亿元人民币、规划产能30万辆的佛山工厂一期项目建成投产，与此同时，全新第七代高尔夫也在这家工厂正式下线。由于官方尚未公布全新高尔夫的详细配置，因而，这里不在这方面进行讨论，只从可见的设计层面，对高尔夫的进化历程进行简要的评析，或许，我们也能从中窥见一些高尔夫能久改装店立车市的端倪。
    一直以来，高尔夫都有着“神车”之称，且不论这一别称是褒奖还是调侃，至少在某种程度上，表明了高尔夫这个品牌在汽车市场上有着足够大的影响力。
    而这种影响力，并非一日而成，实是来自颇具历史感的传承。还在1934年，德国汽车制造联合会委托知名的汽车设计师费迪南·波尔舍设计一款“大众汽车”，没成想这个本意只是想参加一次展览会的作品，却成了风靡世界几十年的“甲壳虫”汽车。改装店而在其本土德国，可以毫不夸张地说，几乎每个家庭都有一辆甲壳虫。
    在永远是“喜新厌旧”的市场中，甲壳虫即使堪称经典，也总得接受销量下滑的现实。到了上世纪70年代，甲壳虫由“大众”变得日趋“小众”，设计一款新的产品替代甲壳虫，列入了大众汽车的议事日程。
    新车的车身设计，由意大利设计师乔盖托·乔治亚罗主单。玩车之家在他的预想中，经历了上世纪50、60年代奢华、夸张的设计风潮之后，特别是在当时石油危机的大背景下，汽车设计的方向应该更多地去关注中产阶级，这显然是一种理性的思考。也正是基于这一思路，区别于流行了数十年的复杂曲线设计风格，有着笔直的线条、硬朗的平面的新车，在1974年的日内瓦车展上首次亮相，它的名字就叫Golf(高尔夫)。
    高尔夫第一代车型1974年3月正式投产，8月上市。最初，大众汽车对高尔夫并无取得“甲壳虫”式成功的预期，但事实证明，高尔夫的市场表现远超甲壳虫：四门便利设计、更高的速度以及更佳的安全标准，迅速吸引了市场上所有年轻的心，并在全球创下680万的销售佳绩，而高尔夫的经典也由此开启。
    有了一个不错开头，高尔夫一路走来称得上是顺风顺水。在此之后，无论是1983年9月法兰克福首展后不久上市、累计产量达630万辆的第二代高尔夫，还是1991年推出的三代高尔夫，都保持着当时世界上最畅销车的称号。
    在设计方面，二代高尔夫推出时，人们已经熬过了70年代那场石油危机，欧美市场的消费力量开始恢复元气，对汽车舒适性的要求有了提高。为了迎合这一趋势，二代高尔夫在设计方面，拥有更为饱满的车身尺寸（3985*1665*1415mm），乘坐空间和行李厢更为宽敞，高尔夫因此由小型车跃升为紧凑型轿车。与此同时，尽管这代车型仍然保留了玩车之家乔治亚罗的经典设计元素，外形已由大众汽车自己的设计力量独立完成，新车的外观变得更为平整，也更具80年代的工业设计特色。
    第三代高尔夫虽然在很大程度上延续了上代车型的整体轮廓，但设计师为其融入了更多新鲜思路，车身的棱角进行了柔化处理，外形线条更富于变化，完全摆脱了原先方方正正的盒子式造型。并且，前两代车型使用的圆形大灯，也被替换成开始流行的椭圆形，使三代高尔夫变得更具时代特征。当然，三代高尔夫的这种变化，虽然现在看来感觉是中规中矩，但在当时显然是一种超前的设计，以至因此引起了众多高尔夫车主的争议。不过现在想起来，这也是正常现象，毕竟，身为一款拥有千百万用户的经典车型，哪怕设计上发生微小的变化，也都会不可避免地成为话题的焦点。
    对于中国市场来说，前三代高尔夫总是距离我们太过遥远。而随着第四代高尔夫2003年7月被一汽-大众引入国内生产，这个经典品牌开始为中国消费者耳熟能详。
    事实上，第四代高尔夫在1997年8月就已经在海外市场推出。单从外观上来看，这代高尔夫与第三代车型有着诸多相似之处，甚至连车身侧面比例都出奇地接近，不过，在当时的全新家族设计语言的影响下，新车型的车体表面更加简练，车身腰线的设计也更加立体更加动感。此外，兼具经典与现代特色的集成式前大灯和通透的尾灯，以及进气格栅配饰金属饰条，都是当时最流行的设计手法。值得一提的是，四代高尔夫外形尺寸再次扩张（4148*1735*1440mm），轴距也由之前的2470mm增加至2512mm，内部空间得到了提升。
    在中国引进第四代高尔夫的三个月后，即2003年10月，第五代高尔夫就已经出世。这代高尔夫不但采取了极具视觉冲击力的“U型前脸”设计，外部造型也更为圆润饱满，略呈拱形的车顶曲线更使视觉效果得到强化。五代高尔夫的体量再次增加，4204*1759*1479mm的车身尺寸以及2578mm的轴距，使乘坐空间更加优化，特别是后排座椅乘客腰部周围及头部空间分别扩大了65mm和24mm。据说，为了庆祝高5的上市，大众汽车总部所在的沃尔夫斯堡，在其上市的那个星期，将城市名改为高尔夫斯堡，遗憾的是由于彼时中国刚刚引进高4，因而五代高尔夫没有正式进入中国，但从它衍生出的四门三厢版轿车速腾以及MPV途安，则在国内市场上广为人知。
    第六代高尔夫在设计研发中，设计者从大众汽车的“历史DNA”中，提炼出一些核心元素进行了重组。比如低矮的重心位置、略向后弓的宽大C柱、前后部横向的线条分割和车灯布局等，都在高6的设计中得到了创造性的移植。经典的侧面腰线被加以强调，使之最大程度地外移，并赋予S形的断面特征，营造出了强壮的肌肉感。而横向DAN在车身各部位的应用，以及2厘米的车身横向拉宽，使其达到了前所未有的视觉宽度。六代高尔夫2009年引入中国后，很快成为备受关注的车型，排队购车成为常态。
    到了去年9月，第七代高尔夫正式亮相，而高尔夫品牌也在今年6月实现了全球累计3000万辆的产销量。今年9月25日，一汽-大众国产的全新高尔夫也正式下线，一个全新高尔夫的时代由此开始。