该不该换机油

因为天气气温的变化，很多车主都会产生疑问，“天气慢慢变热，汽车的机油是不是就该换成夏季专用机油？”

润滑油的粘度

润滑油的粘度对发动机的正常运转至关重要，为了防止发动机零件的接触面磨损，润滑油必须有足够的粘度，以便在各种温度下都能很好的在发动机零部件之间形成油膜而不被破坏，从而使发动机顺畅运转。所以，有些车主可能会以为机油粘度越高越好，温度高的时候，粘度也一定要高。那么，这些车主的说法到底对不对呢？

汽车工艺

汽车工艺

现在生产的汽车在新的金属材料使用、加工精度、电子科技的应用等方面已经发生了很大的变化，具备良好的油膜连续性和流动性，所以一般汽车并不需要为了夏季而调整机油粘度等级。按照日常使用或者按照车用手册推荐选择机油粘度就可以了。（如果个别车主为冬季特地降低粘度等级，可以为夏季适当调整机油粘度。）

机油

机油方面

在很多车主眼里，夏季机油就是粘度大，可以确保高温天气机油不会太稀。其实并不是这样，真正的夏季机油指的是夏天用得单级油，例如30、40、50这种没有低温性能的机油。但是现在的市场上销售的机油大多都是四季通用机油，与传统机油在使用习惯上存在很大区别。在发动机正常运转的情况下，高品质机油粘度等性能不会随着温度的升高而变化，也不会迅速变稀。像5W-30和10W-30这样低粘度的机油，较强的高温性能和抗氧化性，抗剪切性，在夏天高温季节已具有良好的适应性。

那么，肯定会有人问“我们究竟什么情况下加大机油粘度？”

1、长途运输重载车辆

长途运输重车辆

长途运输重载车辆各转动部件的极压性很大，用粘度高的机油不容易发生机油油膜断裂。

2、车况不好

车况不好的情况下

车况不好，发动机磨损严重，各部件间隙很大，低粘度机油容易窜到燃烧室参与燃烧，形成积碳，难以满足充分润滑，而且油耗加大。可以考虑提高一个机油粘度等级。如果行驶15万公里以下车况良好的车，按照车用手册推荐机油粘度即可。

3、极速行驶的车辆

跑车

超过160时速的赛车，这个时候的赛车因极速所产生的超高温，需要粘度较高的机油保持发动机的润滑性，一般车辆在高速公路上跑只能叫高速而不是极速。

最后我要说的就是，现在多级油的粘温性能比较优越，除了特殊情况，是不需要特意更换机油粘度的。只需要按照自己的换油周期进行更换就可以了。

还是按里程来吧