“昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性飘移过弯，他的车很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说声：礼拜六晚，我会在秋名山等他。。。”

伊泽说：这条被玩坏的段子至今仍活跃在网络上，五菱宏光与“神车”二字仿佛已成一体，那么五菱宏光究竟有多“神”？

在中国，五菱宏光有着不可取代的地位，而在国外，五菱之光更被全球最权威的财经媒体福布斯杂志评为“世界上最重要的一款车”。

《福布斯》给了五菱汽车至高的评价：“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车，2009年的销量高达597000辆，平均每5秒卖一辆车。在美国，最好卖的汽车是福特的F系列货车，但它的销量比起五菱只能望尘莫及。”

作为一款“神车”，举手投足中有种强大气场

无惧任何豪车，堪称豪车终结者

总想低调却按捺不住奢华的内心

牛逼的车配上牛逼的车牌

没点技术根本别想开五菱

五菱是一种追求

开得起五菱，身份自然不简单

不就是牵手？手动挡也泡的一手好妞

而五菱神车能达到如今这种高度，与其发展的历程是脱不了关系的！

下面伊泽带大家一起回顾五菱汽车从屌丝迈向神坛的历程！

1958年7月12日：区计委、区机械工业厅批准柳州机械厂在河西村扩建新厂，厂名为柳州动力机械厂。

1962年6月30日：第一批丰收-37型拖拉机出厂。

1966年1月：柳州动力机械厂改名为柳州拖拉机厂。

1982年1月20日：第一辆LZ110微型货车试制成功。

1982年9月13日：自治区人民政府发出《关于柳拖柳机联合建设微型汽车的通知》，决定柳拖转产微型汽车，预计1985年在形成年产1万辆的生产能力。

1984年2月15日：“广西壮族自治区柳州微型汽车厂”挂牌，启用新公章。

1985年5月10日：举行更换厂名仪式。

1987年6月29日：从日本引进技术、设备和散件生产的首批LZ110VH型厢式车、LZ110P型货车总装下线，举行投产典礼。

1987年12月31日：首批引进法国雪铁龙公司维莎轿车车身改装的LZ7100型微型轿车试制成功。

1988年6月15日：柳微同香港桂龙公司、信翔公司签订协议，成立中外合资五菱汽车有限公司。

1990年2月12日：首批15辆LZ110型车出口泰国，实现五菱汽车出口零的实破。

1990年4月23日：第一辆LZ110MC微型轿车下线。

1991年10月30日：提前实现年产五菱汽车超万辆目标，累计销售5万辆。

1995年12月28日：当年第5万辆五菱汽车下线。1996年2月28日 五菱汽车企业集团公司兼并柳州机械厂，随即成立柳州五菱汽车有限责任公司。

1997年11月18日：98五菱汽车订货会在柳召开，订货量突破10万辆。

1999年7月13日：柳州五菱汽车股份有限公司挂牌成立。

1999年9月：五菱一次性顺利通过了ISO9001国际质量体系认证。

2001年7月19日：以核心企业柳州五菱汽车股份有限公司（资产）划拨的形式，与上汽集团形成战略合作。

2000年9月28日：五菱累计生产微型汽车突破60万辆大关。2002年11月18日 上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌。

2002年6月4日：上海汽车工业集团、美国通用汽车公司与柳州五菱汽车有限责任公司三方合作签字仪式在南宁举行。三方组建的上汽通用五菱汽车股份有限公司正式成立！

2003年11月8日：新涂装奠基，雪佛兰SPARK下线

2003年12月8日：雪佛兰SPARK上市

2004年9月12日：五菱阳光正式上市

2005年9月：五菱小旋风上市

2006年6月1日：五菱兴旺正式上市2006年12月 第30万辆五菱之光下线

2007年3月1日：五菱鸿途正式上市

2008年6月13日：由上汽通用五菱青岛分公司生产的五菱荣光在青岛上市

2008年7月16日：通用汽车宣布，五菱鸿途将使用雪佛兰N200的名称出口秘鲁

2010年11月20日

五菱宏光上市

这就是五菱神车，可是你知道吗？“神车”二字是带有贬义的！

因五菱宏光在11年还是12年时，原型车已经成为全球销量最多的车型，也是入选车型中最便宜的车型，当然也是唯一的面包车，而且几乎全是中国大陆市场销售的成绩。

之后人们把神车称号发扬光大，用来指那些利润偏高，质量又说得过去，销量又大的车型，例如五菱神车，大众神车等等而得名。

而如今“神车”也常被用来反映消费对该品牌的厌恶和嘲笑。

其实，“神车”二字就算不是个贬义词，也是贬义多于褒义的。

吹那么神，老子2016年9月2日买的五菱宏光，到处是问题，哪里神了，不到两个月修变速箱，换安全气囊，的确有点神，安全气囊可以自己就出来了，这是五菱的神车还是破车，翻新车？害人精