今年年初，全球瞩目的乐视汽车FF91，在发布会上演示自动泊车功能，本想装逼一把然后带出为梦想窒息，谁料车子却一动不动，令在场领导尴尬之余，也令人质疑自动泊车技术的可靠性。

而最近流出一段视频，让自动刹车技术也走到了风口浪尖。

东风日产某4S店里，全新奇骏正打算演示自动刹车功能，娇滴滴的女支持人正卖力地解说着。只见奇骏慢慢地开向女主持人，而主持人为表示对东风日产奇骏的信心，就站在奇骏正前方不闪不躲，让人不得不佩服其敬业精神。

然而就在众人心中准备构想几句赞美之词时，只听见现场传来“啊”的一声（注意女主持人嘴型），奇骏毫不怜花惜玉地直接怼了上去……

看到女主持人被这样怼，漫哥心中多少有些心疼，只忍不住想去抚慰一下。

心疼之余，当然也惊讶于这家4S店的心大，因为在这类演示中，很少有活动方祭出人肉盾牌的。一般来说就是用一块足够大的障碍物摆在汽车前方，意思一下足矣。

一般来说，一款车如果带有自动驾驶技术，商家一定会各种卖力吹捧，几乎把它捧上天。那么自动刹车功能到底是神器还是鸡肋？它的应用应该注意什么？让我们一起走近科学！

第一，自动刹车功能本身研发的目的是防止追尾，而非保护行人。所以它一般针对的目标面积要比较大。例如上面动图，车辆遇到大块的挡板能监测得到并自动刹车，而对于女主持人则是视而不见。当然，理论上自动刹车系统是能监测到人的。

只要足够信心，自动刹车就是这么可靠

第二，对于可变性太大的物体，自动刹车功能也会存在盲区。前方的车辆或物体突然移动变化，如车辆别道，行人由路口冲出等，自动刹车系统都来不及作出反应。

第三，自动刹车系统检测的方式不尽相同，有的靠红外激光，有的靠立体摄像头，有的靠毫米波雷达，还有的兼而有之。所以根据光照等环境条件的不同，自动刹车的响应能力也不同。

第四，自动刹车功能有速度范围限制，根据厂家设置的不同，一般来说在时速在50-80公里以下，自动刹车都能起效。而超过这个速度范围，电脑根本反应不过来，自然也来不及刹车了。

第五，这点无疑是最坑爹的一点，就是如果自动刹车不工作，车主气得要找经销商算账时，他们就会微笑地告诉你：亲，一切都是人为因素导致的哦，咱们的技术是成熟的，功能是完善的，效果是牛逼的，balabalabala……

遇到这种经销商，你只用揪着他放到汽车前方，说：你站好，保证你家的自动刹车功能不撞死你！