1.2017年5月20号洗车时发现发动机舱盖外表面生锈,经4S店(钣金师傅和保修专员)检查，生锈原于内表面，向外表面锈穿，于是保修专员拍照提交奇瑞总公司。2.2017年5月24号电话追问保修专员结果，回复“因为此部件做过油漆，不保修“--个人陈述:当时做油漆是因别人追尾造成连环撞,前部轻微损伤做的发动机舱盖外面表喷漆，与内表面生锈没有因果关系(平安保险可查）。3.2017年5月24日车主查询车质网等相关汽车网站，发现此款车(尤其白色款)生锈并不是个案，于是自查真发现车身多处生锈。4.2017年5月28日与4S保修专员约定再来4S做检查，4S重申了奇瑞总公司的回复意见，同时对我发现的车身多处生锈做了拍照记录，并当时将后车门锈穿问题上传奇瑞总公司，得到的口头回复是喷漆处理(正式答复待工作日回复,至今未收到答复)。5.2017年5月28日保修专员看了车体生锈之质量问题后，除了提出喷漆处理，也无他法，但从专业角度看(车主本来从事机械行业)，因为车体是激光焊接的，喷漆处理前无法根本或完全去除锈迹，喷漆也无法保证缝隙里的油漆完整附着，所以喷漆处理只是一个掩耳盗铃治标办法，过不了多久(估计可以熬过本车保修期)，生锈只会更严重。6.奇瑞，你需要给车主一个满意的解决方案,不能忽悠你的忠实车主！这是本人第二部奇瑞车，之前的风云二从购买到出手都没生锈问题，奇瑞，你需要的是检讨品控出了什么问题。而不是浪费精力去找理由推脱责任(因为外表面喷漆,就把内表面喷漆推给喷漆的4S店)。7.看来本人需要找地方重新对整车做检查，看看还有多少地方有生锈(昨天发现后尾箱两侧也生锈)。如果必要,可以把我的车交给当地质检部门评估---有时候主动召回体现的是奇瑞面对问题敢于负责的态度!

这是我发起的投诉,厂家还是继续忽悠,继续叫4s搞喷漆!

看来是要投诉到质检总局去,去问问他们的盐雾标准是啥!