在我心目中，大众应该算是比较有好感且较为负责任的汽车公司，个人的大众情结一直比较浓厚，也因如此，才注定了接下来的悲哀！5月21日，从贵州汽车销售服务有限公司接车（帕萨特20171.8T尊荣），新车路码表原里程25公里，当天行驶20公里左右后，EPC灯亮，电话咨询销售顾问，称是运输码，是厂家为避免新车乱上路设定的，抽空销码即可。我相信销售顾问，更相信大众汽车，也就没放在心上了。5月27日早上，车辆发动困难，提不起车速，EPC和发动机故障灯亮，当时感觉情况不妙，到就近的大众4S店检查，没发现故障点，但消除了故障灯。但在开出4S店约2公里左右，EPC和发动机故障灯又同时亮，再次开回4S店进行检测，还是没有发现故障点，要求等检测电脑升级后再进行检测；5月28日，又一次到4S店进行检测，仍然没有找到故障点，师傅分别拆换火花塞、电脑板，拆卸导航仪（4S加装）等配件，也无法找到故障点。5月30日，冒着生命危险将车从毕节老家开到贵州4S店进行检测（300公里的高速用了6小时），该店对各种保险进行数据分析，仍然查不出故障点。5月31日，4S店技术总监对车辆进行检测，仍然查不出故障点，再进行路试后更换了油泵，未解决问题后又更换了油箱阀、电脑板、重新引线至发动机油泵等，结果仍然无法排除故障。本人多次向贵州4S店交涉，提出要么退车、要么换车的诉求，对方主要负责人始终未露面，只由零售经理和技术总监给出一句“必须要先找到故障点”。按照他们的理解新车就是买来找故障的。新车20公里就出现EPC和发动机故障灯亮、提不起速、启动困难等情况实在让人难以接受，四进4S店检查不出明确故障点并大拆大卸的行为更加让人难以容忍。消费者买车为的是舒心，不是闹心，更不是给4S店训练找故障的。请问：一台20公里就出故障的车，能称得上是合格产品吗？一台900公里不到就大拆大卸的车还算得上是新车吗？我的要求是必须退车或换车，不管维权道路多么漫长，但遇到了，只能面对，只能向前……

后来有没有查出故障原因？有没有修好？