自从第6代野马上市之后，无论是4S店还是平行进口车商都有Mustang出售，而这也大大增加了我们在路上看到这台车的几率。

我们今天的主角，就是——Ford Mustang。

改装历程

说起Mustang这台车，我每次闭上眼睛浮现出的，都是一人一车在一条笔直的公路上飞驰，耳畔传来的乡村音乐或是硬摇滚，则将你从高楼大厦的都市丛林中，略显粗鲁的生拉硬拽回80年代。

今天这台Mustang的改动不算太大，但是作为基础改装而言，还是算不错的。

亮黄色的车身配合CMST的宽体套件，让整台车原先略显瘦弱的身体更加饱满。

宽体套件外露铆钉的设计，让整台车更显凶悍，战斗气息也更浓郁。

机盖和前脸的设计，让人一眼看上去更加凶悍。

对于Mustang的尾翼，作为个人而言更倾向于鸭尾。

当然，审美这种事情都是见仁见智的，主观性很强。

排气方面，车主选择了一个新品牌Kentech。

对于这个品牌的排气，相信不少圈子里的人都知道，但是至于评价方面，我不想说太多，声浪还是不错的。

轮圈方面，车主选择了Face Wheels FW338-SL三片式锻造轮圈，前轮尺寸20x10J，后轮尺寸20x11J。

因为是定制轮圈，所以车主还为前后轮进行了刹车位的预留。

而这样的轮圈尺寸配比，对于一台宽体后驱性能车而言，可以说恰到好处。

轮圈、包围、排气这些都换了，避震自然必不可少。

很多Mustang车主都会纠结于避震的选择，而这台Mustang则是直接选用了KW V3绞牙避震。

对于KW的避震各位应该也已经很熟悉了，无论是日常刷街，还是征战赛道，KW的避震都能够自信应对。

感谢厦门978 Motoring提供装车照片

改装清单

CMST宽体套件

Face Wheels FW338-SL锻造轮圈

（前轮20x10J、后轮20x11J）

Kentech阀门排气

KW V3避震

写在最后

这台Mustang的改装虽然可以说是中规中矩，但是实际上出来的效果还是很棒的。

无论是车身的高度，还是轮圈样式的选择，以及宽体包围的加装，让整台车给人看起来很有张力。

对于Mustang，相信各种各样的玩法各位已经见的很多了，但是有时候我们也会反过来想：改了那么多，有多少是我真正需要的呢？

造型太帅了！