虽说现在生活水平提高，全国已实现总体小康，买车并不是一件特别困难的事情，但要想买好一点的车，相信不少人的口袋里还是捉襟见肘的。放在上世纪90年代中，这种“想买好一点的车”的想法更是绝大部分人的奢想。

为什么？

那时候国内的汽车市场以及政策都还未全面放开，“好一点”的汽车大部分靠进口。在当年的车型里面，我们听的最多、也见得最多的是三大“平民”神车：桑塔纳、捷达和富康。我们知道开得起这些车的人肯定不是“平民”这么简单。

这是一份1996年的汽车价目表的部分截图，三大车型价格从十三万八到十九万五不等，看似跟现在的售价没太大的出入。但是在当时的十万元户相当于80年代的万元户了，所以90年代你的亲戚朋友中有开上这些小汽车的已不止是小康，而是富裕了。

这些是“让一部分人先富起来”中的部分人，还有更富有的人，因为他们是购买BBA的那群人。BBA当时价格几何？

表中看到奥迪A6 2.6E顶级，售价46万；宝马740i售价74万；奔驰S320和奔驰S360售价分别是102万和160万。要知道，96年的全国平均工资是500元左右，2016年平均工资是5633元，20年间工资涨了10倍，可见那时100万的购买力是多大！当年北京一套别墅也只要100万多一点。

据小道消息说，王健林那个时候就有一辆奔驰S600sel。

放在现在的算是平民爆款车，十多万的本田思域当年要28万，凯美瑞的前身丰田佳美也要39万，真是贵得一比。

1996年的这些车，款款都是天价，买得起的应该就是改革开放后所谓的先富的那一部分人，于是有网友调侃道，时势造人，后富的那一批现在应该还在抢共享单车。

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