阿特兹继承了上两代马6的优点，而且采用了全新的动力总成，油耗等方面也取得了长足的进步，上市的时候广告投放也不少，赚足了眼球。因此，无论是一汽还是马自达都指望靠阿特兹打一个翻身仗，但理想是丰满的，现实却是骨感的。阿特兹上市这几个月的销量甚至还不如09年睿翼刚上市那几个月（睿翼本身也是款失败的产品）。为什么就是这么一款好车，销量却如此惨淡，而14年中级车的销量是09年的好几倍。我个人认为不能简单的解释为中级车市场竞争激烈，阿特兹自身存在以下几个严重的问题.

   阿特兹的外观设计决定了受众群体狭窄。不可否认阿特兹的外观确实非常惊艳，魂动设计还真不是一个噱头，但我认为漂亮的外观却是一把双刃剑。漂亮、年轻、运动的外观（注意“年轻、运动”两词）决定了购买者多是30岁以下的年轻人，这也是马自达一直的设计语言。我们这里有个睿翼车友改装实战QQ群，群里面的车主大多数都是刚工作20几岁的年轻人，我当年31岁，在里面算老年人了。这些车主有大多数都是父母掏钱买的车。虽然现在老百姓都富了，但20几岁年轻要完全靠自己买阿特兹的确实不多，一般家庭父母还是没有能力或者舍不得拿出20几万给孩子买个大玩具，毕竟20几万在某些三四线城市都可以买套房了。能够拿出20几万给孩子买车的，还是算老百姓中条件比较不错的了。比如说我表弟和他身边的朋友对阿特兹都很狂热，但又限价格太高，最终转投了昂克赛拉、科鲁兹等车型。条件稍微好些的家庭，父母给孩子买车的时候，出于孩子的要求，以及自己对汽车的不了解和道听途说，还有就是面子问题，更多的又考虑的是A4L，3系，C级。而中级车主力购买群体确实30岁以上人群，这类人群或多或少有些商务的需求，阿特兹过于年轻运动的造型很难得到这类主力人群的亲昵。