对于日益严苛的排放标准问题，大排量或者老爷车都得到了层层的“排挤”，从8缸变6缸，再从6缸变4缸，更有的3缸已经悄然迈入了汽车市场。自吸的情怀也不得不为环保让路，有人会觉得小排量汽车开起来不过瘾，那么小排量+涡轮就应运而生了。一汽丰田卡罗拉从自吸到后来的双擎，再到现在的1.2T，卡罗拉不断的再向环保靠拢。

严苛条件考验卡罗拉1.2T

此次我们来到了美丽的青海湖，在这高原缺氧的环境下体验全新卡罗拉的1.2T。卡罗拉相信大家再熟悉不过了，全球总销量4600万台足以证明它的实力。如今年轻的1.2T车型带着全新的外观来到我们面前，虽然外观大体保持着原有的容貌，但是其细微的改变让卡罗拉1.2T看起来更加年轻动感，那就让我们先来认识一下这款“熟悉的陌生车”。

价格优势体现家轿实力

卡罗拉1.2T是一汽丰田进军小排量涡轮市场的一大利器。10.98-14.38万元的售价，进一步提升了它的竞争力。整体外观保持着卡罗拉家族式轮廓，无论从哪一个角度你都会很快的认出这就是一款卡罗拉，但是又有些不一样。全新的镀铬装饰条贯穿前进气格栅，保险杠下部的进气格栅尺寸加大，雾灯搭配竖条装饰让前脸更显激进。卡罗拉1.2T的灯组采用了全新的布局设计，灯组内的镀铬装饰更显犀利，自动大灯的配备更大大的方便了驾驶者。卡罗拉整车前部自车标向后延伸，带有一种律动的美。发动机凸起的曲线更有十足的肌肉范儿。

静止状态也带有速度感

卡罗拉1.2T的车身侧面与现款保持一致，涡轮的运动感在这款16英寸的五幅轮毂上体现的淋漓尽致。此次体验的顶配车型带有无钥匙进入功能，驾驶者携带钥匙并触碰感应把手，即可解锁。外后视镜运用了F1空气学原理，近三角形的设计可以更好的降低整车风阻，更能减少A柱的风噪，提升座舱舒适感。全新灯带式LED尾灯更加炫酷，夜间开启后，辨识度大大增强，迷人的光带彰显了十足的动感。

内饰依然走成熟稳重路线

走进车内，全黑色内饰搭配哑光镀铬装饰，很有质感，功能布局一目了然。在电子助力的帮助下，方向盘手感出色转向灵活。多功能按键可控制多媒体以及接打电话。仪表盘依旧采用了双筒的设计，搭配中间3.5英寸的黑白TFT多功能信息显示屏，简洁明了。车内最大的变化非这台8英寸多媒体显示屏莫属，不光尺寸加大，显示效果也提升了不少，而且手机互联也更加丰富。空调系统新增了PM2.5过滤功能，对于污染较严重的地方是个“刚需”的配置，这点的增配要给卡罗拉点赞。

空间的优势明显

身为紧凑型车的卡罗拉，依然在空间方面有着不俗的表现，2700mm的轴距让前后排都感到宽松自在。此次我们的体验者身高约为178cm，调节到舒适的坐姿，头部空间约一拳有余。后排头部空间约一拳，腿部空间约一拳有余，中间地板的隆起基本可以忽略不计，不会影响中间乘客乘坐的舒适度。后备箱的容积达到了426L，而且地板很平整，并且后排座椅支持4:6放倒。这426L是什么概念呢？此行我们这辆车上一共放了3个人的行李，其中包括3个日常背包，2个标准登机箱，一箱水以及一包氧气，可以看出后备箱依然还有很多空间。带有8速手自一体的S-CVT变速箱，与发动机匹配度很高，更带有SPORT模式，让卡罗拉在平稳中寻找刺激驾控的体验。

1.2T动力输出有惊喜

卡罗拉1.2T为卡罗拉家族全新的一套动力系统，以低油耗低排放和高扭矩高输出为主要特点。D-4T双循环直喷涡轮增压发动机最大扭矩为185N·m，而且在1500rpm时便可达到最大扭矩输出，这点尤为突出。那么这款卡罗拉1.2T的动力表现如何呢？请跟随此次的试驾之旅感受在多重路况下卡罗拉1.2T的表现。

此次的试驾，不，应该说是自驾之旅，为什么这么说呢？因为我们来到了美丽的青海，我们沿途体会着风景，感受着当地民族的衣食住行，完全以一个自驾游的方式去感受这台卡罗拉1.2T。此行我们有高速的疾行，也有省道的穿行，更有状况频出的县道，还感受了盘山的乐趣。

首先我们从西宁出发前往临近青海湖的达玉部落，这段路程大约是100公里。由于对车辆的不熟悉，首先我对座椅和内外后视镜进行了调节。座椅没有配备电动调节，这点有些差强人意，但是并不影响它的舒适度。有些老司机可能并不会去看内后视镜。但是小编个人觉得内后视镜可以很有效的判断后车间距，并观察到盲区车辆，还是很好用的。系好安全带，出发！

城市道路状况错综复杂，除了红绿灯和地面标示线需要注意以外，各种社会车辆也会穿插其中。此行的车队大概有十几辆车，为了保证车队的完整性，以免被社会车辆打乱，每辆车的间距都很近（日常驾驶一定要保持安全车距），这就考验了卡罗拉1.2T的刹车性能。前后均为碟刹的配置保证了刹车的稳定性，轻点刹车即可达到想要的制动效果。

在近2个小时的驾驶后，我们来到了达玉部落，下车后无论是驾驶者还是乘客丝毫没有感觉到因长时间乘坐所带来的疲惫感。在达玉部落我们体验了当地民族的吃穿行，也了解了达玉部落为国家项目而迁移所做的贡献。

卡罗拉

一路的国道路况很多，除了道路的坑洼还会遇到当地牛羊过公路的状况。紧急的避让也诠释了卡罗拉1.2T对于车身稳定的保证，出色的刹车系统再一次体现的淋漓尽致。

这一段路可以说是前面道路的缩影，沿途的风景着实让人着迷，对于驾驶员是个不小的考验。这一段路大约为72公里，不断地加速刹车，可以感觉涡轮的介入很平顺，没有很突兀的感觉。深踩油门并没有感到十分明显的提速，这是因为变速箱的保护，使得一部分动力损失了。而如果缓踩油门会带来更好的加速效果。

此行卡罗拉1.2T青海湖之旅的的确确让我感受到了卡罗拉对于整车的调教是十分到位的。底盘的调教，声音的控制，动力的拿捏都恰到好处。而且模拟三口乃至四口的出行，卡罗拉1.2T都可以很从容的做到。无论是驾乘空间还是储物空间，卡罗拉1.2T可以说都做到了让人满意的地步。