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东风标致3008碳罐堵塞导致汽油泵损坏

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发表于 2017-08-03 13:27

以前每次加油油箱盖都存在吸气现象,5月30日加油后开了一段距离后发现油表指针显示又快到0了,第二天上午只好又去加油,加油一会后油枪自动停加,我以为油箱己满,上车发动车一看,油表显示才到一半,我下车再加,开加一下油枪又停了,只好算了,我估计是出故障了,上网查了同类型车相同故障后才发现,此款车有许多车主遇到同样的情况,了解到是厂家设计缺陷,碳罐前端没安装过滤器导致碳罐堵塞,问题比较严重的车友都出现油箱被吸变形,油表不准,针对这问题厂家已延长质保时间,很多地方早就通知车主去加装过滤器了,6月10我抽时间去4S店维修,维修人员打开油箱检查后发现油泵总成被吸变形歪了,说需要更换油泵总成(820元)、碳罐(450元)、密封圈(15元)、加装过滤器(45元),我提出这个问题是厂家设计缺陷,厂家己经采取延保和加装过滤器等措施了,维修人员说要去请示领导,后来前台打单人员回复说请示领导了没有这样的政策,后来又说该政策只限1.6T款,2.0款要客户自己出钱修,加装的过滤器都要自已出钱,4样配件要1330元,工时费270元(本来第一次开单是收300元的,我发现墙上收费价目表上是270元,提出异议后她才改的),而且告诉我价格后她就不管了,任由车子拆开后摆在那里,等了很久没人管,车子也不给复原,我只好同意出钱维修,并让她在维修单上写了不在延保范圈之内这句话.我认为问题出现是由厂家设计缺陷导致,不应该由车主承担,故提出投诉。

 

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发表于 2018-07-26 18:04

我的车在2018年7月份也出现了这样的问题。更可气的是,我的车是2014年8月份购买的,直到2018年5月份才加装一个滤清器,而且加装的时候也没有向我说明,只是说要进行一个升级,结果2个月后,油泵就坏了。经过与4s店的协商,4s店同意维修,但由客户支付配件费用,减免工时费。配件是油泵、滤清器、碳罐,及密封圈四件,共计1170元,4s店后期会对滤清器及碳罐进行定期维护,以保证不会再发生碳罐堵塞的问题。做为客户我不理解的地方就是既然滤清器和碳罐都是可以维护和更换,也就是说堵塞问题是可以通过维护来解决,根本可以解决邮箱负压的问题,从而避免油泵等配件损坏,为什么厂家及4s店不及时作为?明明是由产品设计问题引发的后果,不及时处理,任由问题发生,反过来要客户自己负责,这种推卸责任的态度,令人对中国制造的敬业精神产生质疑。做为东风标致难道不敢对自己的产品缺陷负责任?在汽车行业通行的召回的制度,在东风标致形同虚设,到底是东风标致厂家在利益面前折弯了腰,还是东风标致4s店在利益面前变了节?东风标致是要有个答复,做为一个中国制造应有的匠人精神,做为一个龙头企业应有的骨气给一个答复。