日系车多数为代步工具，成本低，经济实用，人性化设计比较周全，头三年（质保期内）没毛病，三年后故障频发，这其实是经过厂商周密计划核算的，目的就是强制消费者换车，从而带来新的销售商机。所以日本车可称为最成功的商品。

PS：合资之后更是各种减配，欺我国人不懂车！

美国车外形彪悍，源于美国地广人稀，乡村公路都是六车道。进口油价又被美国政府控制的很好，所以就可以充分体验大扭矩带来的推背快感和强悍的通过能力，而将油耗放到其次。但自打金融危机后，此状况会有很大改观。

德国车的质量标准较高，是真正意义上的“造车”！质量稳定，性能优异，技术含量最高（BMW除外，他完全没有日耳曼民族严谨务实的风格，噱头大于实质，在以技术论高低的跑车界，宝马只能把轿车构架的3系，6系改了又改，而始终没能有一款真正的中置超跑问世，一向低调的奥迪都有R8，奔驰也有SLR超级GT坐镇），做工精细，安全标准较高。外形上比较经典（随不追求鲜明的个性，但怎么看都不会显得过时，例如：奥迪A6）。

PS：德系车最近几年在国内质量明显有所下降，以次充好，忽悠神车党！

说道国产车总体上还处在大毛病没有，小毛病不断的凑合阶段，不过凡事都有个过程，起码与韩国车相比，本质差距也就在外形设计上了。