5008的上市，很好地丰富了中型SUV的市场。这样一款内外兼修的车型，相信能吸引不少人的目光。而“大棕熊”柯迪亚克在颜值上同样不输5008，只是大家的风格有所不同。这两款车型也是不少人纠结的一个点，下面不妨来比一下。

5008更科幻，柯迪亚克更大气

从外形来看，不规则的大灯像一对獠牙一样装在两边，孔武有力。中网有许多横条形镀铬装饰条，内凹式的设计，颇为科幻。侧面和尾部都稍显简约，但竖条形的尾灯设计，还是彰显出不错的设计感。

内饰上，5008用的是“第二代i-Cockpit座舱”设计。整个中控会稍微偏向驾驶员一些，挡把的设计令中控看上去有点像飞机驾驶舱。出风口下方的一排按钮无论是看上去，还是按下去都很有质感。

柯迪亚克的外形设计要比5008来得更为简单，整个前脸是典型的家族化设计。大灯与中网相连式的设计很有一体感，横穿式的下进气口令整车看上去张力十足。侧面一条腰线贯穿整个车身，简单耐看。不过，尾部向中间收的设计还是小气了一些。

柯迪亚克的内饰没有5008那么花哨，各处设计一板一眼，少了些创新，但更容易被大众所接受。特别是副驾驶前方的那块仿木塑料面板，看上去很有档次感。方向盘的尺寸也比5008的要大，握上去的手感一般。

动力输出表现接近

5008的1.8T+6AT在日常情况下表现不错，动力输出是绝对的够用。无论是主观加速感受，还是客观表现都很好。即便上到高速，在100km/h的情况下，再深踩油门，还是能有不错的反应。

6AT变速箱的表现尽职尽责，低速蠕行时的换挡动作很自然。特别是在1/2挡切换时，显得很柔和，没有给人带来太多的滋扰。该降挡的时候也没有含糊，一切都可按部就班地来。

1.8T+7挡双离合是柯迪亚克的一套动力组合，尽管动力输出没有2.0T那么躁，但是也相当直接。1450转便爆发的最大扭矩，令柯迪亚克的整个加速力都保持得很不错。

代号DQ380的7挡双离合变速箱，与发动机匹配成熟。低速蠕行时，没有一般双离合车型的那种顿挫感。而快开时的降挡又做得非常及时，并不会有拖沓感，就像一个忠心的女仆一样，为主人时刻准备着。

空间表现高度相似

柯迪亚克的车身长度比5008要长28mm，但轴距反而短了49mm。落实到车内空间的表现来看，两者都是中规中矩。无论头部还是腿部空间都差不多，第三排座椅也只能是用来应急使用。

5008二排

柯迪亚克二排

与5008二排全平地板相比，柯迪亚克的凸起就太过于明显了。同时，5008的第三排座椅可以拆卸下来使用，这也提供了一定的便利性。

总结

两款车在动力和空间上表现都很相似，外观也都很帅，一种是年轻小伙的帅，另一种是成熟大叔的帅。反正，我是会选5008的，毕竟我还只是个骚年。