本人今年5.8日在宁波买的一台威朗车于8.19日晚八点开出小区时不慎刮擦到路边，当时车速大概20几码，很慢，结果车子连接杆断裂，整个控制臂从车架脱落。此款车型采用的是分体式控制臂衬套设计，本身存在缺陷，别克在申请一体式控制臂衬套专利时也已经表明此设计存在很大的安全隐患，所以我怀疑这次事故导致这么严重的后果是因为别克车本身存在问题，故找4S理赔。4s一直不肯正面回答，只给了我一个回复就是：“你这是属于事故，根据规定，只能走保险。”本人认为车子磕磕碰碰本属正常，但是一碰就断轴就非常不正常了。这样的车子开在路上没有任何人身安全保障，一旦发生事故不但不能提供任何保护，反而会加重事故的严重程度。敬请相关部门能重视此情况，还消费者一个公道。

希望让更多人看见，顶一个

通用2014年以来频频发生脱轴断轴事故的结构被通用称为轴销衬套！该结构于2013年通用用于下摆臂总成连接副车架的衬套上！该结构首次设计为分体式结构，即衬套内的连接杆原本为实心材质刚性结构，被替换为分段式，采用两节插销和一个空心内套管压装的非刚性设计！于2014年开始用于昂科威，新英朗，新科鲁兹，威朗，2016年开始用于全新一代君越和迈锐宝xl以及科沃兹，新欧宝雅特，2017年用于全新君威，欧宝英速亚，velite 5等车型。2015年8月份通用申请的一体式控制臂衬套 申请号201520656344.8的实用新型专利明确说明现有分体式结构控制臂衬套存在很大安全隐患！容易分离脱落造成严重不良后果！

你的车后来怎么样了，修了，你还开吗