汽车假想图是如今一种常见的媒体表达形式,它们通常来自对汽车有着极为敏感神经的设计工作者之手,时而严谨地预测汽车发展趋势,时而画风突变,为大家展现那些并不太多参考价值但却酷炫的设计笔触。

不得不承认,相比设计效果草图,基于真实场景的渲染图更能吸引车迷的眼球,甚至可以让汽车制造商听取一些来自群众的呼声。不过对于周思超来说,他更愿意将自己的作品看成是插画。毕竟相比毫无根据地预测未来汽车设计的潮流 ,他更喜欢在量产车这张“白纸”上展现自己活力四射、细思极恐的脑洞。

　　不存在的旅行车

旅行车是我们喜欢的车型类别,不过在那些对旅行车有着偏执般狂热的粉丝们看来,这个星球上所有轿车都应该推出自己的旅行车版本。 比如梅赛德斯-奔驰S级旅行车,它融合了S级的豪华与优雅,而旅行车的造型则为S级增添了更多实用属性。千万别认为S级旅行车只存在于今天的插画中,早在20世纪末,梅赛德斯-奔驰真的曾基于S级轿车推出过一款旅行试装车。考虑到保时捷Panamera Sport Turismo都将概念变成现实了,至于大众Sport Coupe GTE概念车以及BMW M4的猎装车版本,它们真的还会远吗?

　　BMW M4猎装车：多了行李箱的M4猎装车依旧战斗感十足。

　　英菲尼迪Q60猎装车：没有什么比它看上去更和谐的了。

大众C Coupe GTE猎装车：对于从未推出过猎装车型的大众来说, 大众C Coupe GTE概念车是个绝好的平台。

奔驰S级旅行车：梅赛德斯-奔驰S级旅行车,或许它才是旅行控们心中的终极座驾。

　　雷克萨斯IS旅行车：它或许是本次旅行车假想图中 最有可能成为现实的。

　　雷克萨斯LS旅行车：如果不满意IS旅行车的空间表现, 那么LS旅行车一定会堪称完美。

　　不存在的皮卡

曾经,提及皮卡,我们想到的都是左手大汉堡、右手大可乐的美国佬,但如今拥有卡车功能性与硬派风格的皮卡绝不再是美国人的专属了。如果你觉得梅赛德斯-奔驰Concept X-Class概念车的设计还不够惊艳,或许你会喜欢浑身散发着男子汉气魄的宾利添越皮卡。在改变文质彬彬的豪华外在气场之后,宾利添越皮卡俨然成为身价最高的沙漠探险家。

当然,作为生产皮卡的行家,我们的插画师自然不会忽略美国汽车品牌,又有谁会拒绝这辆林肯领航员皮卡呢?就像文章开头那辆霸气外露的五菱宏光敞篷车,周思超也没有忘记自主品牌车型,吉利博越皮卡是不是要比其SUV量产版本顺眼得多呢?

吉利博越皮卡：曾经的中国SUV都是皮卡加装行李箱而来的, 不过这辆博越皮卡看上去并没有那么糟糕。

　　沃尔沃XC60皮卡：沃尔沃的简约与皮卡的实用哲学是对好CP。

　　林肯Navigator皮卡：新鲜出炉的美式全尺寸SUV Navigator也难逃插画师之手。

　　奔驰E级皮卡：它可能是本次皮卡系列中最不务正业的。

宾利添越皮卡：如果它真实存在, 毫无疑问将是全世界最昂贵的皮卡。

阿尔法·罗密欧Stelvio皮卡：一辆擅长劈弯的皮卡最需要什么? 那肯定是要绑紧车尾的货物。

　　不存在的轿跑车

各种轿跑车概念在如今的汽车细分市场中已经占据半壁江山了。不过细数市面上那些量产跨界轿跑车型,它们似乎并不能满足我们这些疯狂性能车迷的贪婪口味。在我们心中,轿跑车甚至应该基于超级跑车开发而来。

在全新保时捷Panamera Turbo S的纽博格林北环圈速赶超Carrera GT的今天,也许只有918 Spyder轿跑车能以4门4座的驾乘体验在7分钟内跑完“绿色地狱”的壮举。

当然,如果你觉得为918 Spyder增加两个车门有些怪异的话,那么布加迪Chiron轿跑车显然在造型上就更为和谐了。作为这个星球上气缸数量和涡轮增压器数量最多的限量超跑,Chiron轿跑车用澎湃的动力承担4位成年人的体重应该不是什么难事,而更难能可贵的是,它还能让我们回忆起上世纪初最性感夺目的经典布加迪车型。

保时捷918 Spyder：四口之家可以一起刷纽博格林北环了。

雷克萨斯LC：如果真要推出四门版LC,雷克萨斯务必要为LC增长轴距了。

布加迪Chiron：四门版的腰线似乎比原版Chiron要更耐看。