这是一款流程再造之后的全新车型，代表着华晨汽车最新技术水准，背后是整个设计、研发、制造系统的全面革新。

《汽车商业评论》记者 张南

最近，东风日产劲客、长安铃木骁途、名爵ZS、奔腾X40等多款合资和自主新车密集上市，中国车市小型SUV市场火药味越来越浓烈。

现在，它们迎来了强劲对手——中华V3三代。7月27日，它在北京、长沙、苏州等七城同步上市。

这款新车是中华V3的第三代，1.5L和1.5T两种发动匹配5速手动和5速自动变速箱的组合，共提供了11款不同搭配和配置的车型，延续了V3之前6.57万到10.27万元的价格。

中华V3是中华品牌的经典车型，2015年5月上市，定位小型SUV，主打年轻市场，推出不久就月销破万辆。2016年3月二代产品面市，进行了技术升级，当年，V3销量超过10万辆。

此次上市的中华V3三代，车长比上一代增加40mm，车宽增加13mm,但这款车并不是简单的升级换代产品，而是一款流程再造之后的全新车型。

华晨在业内首创了产品经理制度和首席质量官制度，加大构建预防型管理体系建设力度，提升整个体系的主动改进和自我完善能力。为此，华晨请来了在宝马工作了近40年的弗朗兹·高尔曼(Franz Gollmann)担任首席质量官。

中华V3三代就是产品经理制度和首席质量官制度创立后的首款产品。以宝马标准建立的华晨汽车PPQ1-10质量管理体系，对中华V3三代的研发、品质、营销、服务等进行全流程覆盖。

中华V3三代是华晨汽车工厂生产系统全新升级后的产品，还是以宝马支持华晨的“振兴2020项目”的首款重磅产品，代表着华晨汽车的最新技术水准。

创新不是简单的产品升级，而是整个设计、研发、制造系统革新的成果。在原车型基础上进行升级，中华V3三代在时尚外观、智控科技以及舒适操控等方面的表现可圈可点。

在外观内饰上，中华V3三代启用中华家族第二代的设计语言和特征。悬浮式车顶、全新FIYING WING贯穿式翔云翼格栅、与宝马全新5系类似的开眼角大灯设计，中华V3三代整体观感更加时尚、大气。

在科技配置上，中华V3三代全面革新，使用了同级别最大尺寸的10.4寸中控触摸大屏以及3.5寸TFT彩色智能仪表，并拥有电动空调、无钥匙进入+一键启动、360°全景倒车影像等多项智能配置。

在舒适驾控上，中华V3三代搭载动力更加突出的1.5T发动机和韩国现代5速手自一体变速箱，在崎岖不平的路面和高速过弯时更加平稳，为乘客打造更加舒适的乘车体验。

此外，这款车型对于驾驶舱隔音材质进行了多项升级处理。

中通道内侧增加4片2mm后阻尼板，前地毯增加20mm双阻份吸音棉，中控台内侧增加吸引材料厚度增加至20mm,舱壁隔音垫加厚到48mm，在防火墙钣金上增加5片2mm厚阻尼板，四管夹由塑料改为橡胶材质。

这样，优化升级后的中华V3三代怠速工况驾驶室内声音仅为39.7分贝。

中华V3三代搭载的1.5升涡轮增压发动机得到了宝马的技术支持，燃油喷射系统由中德合资联合电子开发，最大功率110千瓦，峰值扭矩220牛s·米，综合油耗低至5.9L/100km，而百公里加速仅9.8秒。

同时，EPS电子随速助力转向系统、博世第九代电子车身稳定系统，以及经过宝马指导调教的底盘系统确保中华V3三代在各种路况下都能保持最佳行驶表现。

在7月末中国量产车性能大赛（CCPC）首站比赛中，中华V3三代凭借出色的操控性能、成熟稳定的配置在环境恶劣的戈壁沙漠中力压对手，斩获“小型suv自然吸气组”麋鹿测试全组第一、蛇形绕桩自主品牌第一、综合操控自主品牌第一。

随着中华V3三代的上市，华晨汽车全国精选的50家核心4S店也全面升级。

从研发到生产，从品控到营销，从渠道到店面建设，从核心技术到核心人员，中华V3三代都得到了宝马的全方位指导支持。

华晨汽车董事长祁玉民曾直言：“与拥有百年历史的宝马相比，我们仍然只是一个小学生，这种差距我们要承认。”他反对闭门造车，认为通过合资合作，整合世界顶级资源为我所用，才能走出一条多快好省的研发之路。

华晨成为宝马在华唯一合作伙伴，在技术、品质、品牌、管理、人才等方面得到了宝马大力支持，双方续签合同至2028年。

祁玉民说，要走高技术、高品质的路线，要往上走而不是往下走，通过技术来引领华晨的未来，通过品质保障华晨的未来。中华V3三代将是检验这种理念的又一根试针石。