在台湾，就属两个车友团体是最为热衷车主会师活动的，一是ALFA的车友，另一就是法系车的车主了，有幸这两团体的车友大会师笔者都曾亲临参与过，因此印象非常深刻。 这次所介绍的改装车，便是法系车集团裡的CITROEN C4 1.6。这车在台湾并不多见，当初的总代理永业汽车仅进口C4一年左右的时间，之后便终止CITROEN的新车代理业务，使得C4堪称数量最少的CITROEN车款。 在目前尚未有新车总代理的情况下，想要引进更多CITROEN C4或是更新款的CITROEN车款，依照现在未有总代理的情形下，只能说不可能。儘管近两年国外CITROEN有许多新车款或是改款车上市，不过国内喜爱CITROEN的车主们，只能望梅止渴一番，不然就是想办法提升一下自有CITROEN的体质战力。

依据改装店家所言，这名C4的车主本身就拥有两辆C4，因此可腾出一辆做最佳化的性能提升，改装程度似乎也没上限似的，只要求低调和重视操控性能而已。因此店家便採涡轮增压进气的改装规划，以获取最大的动力提升效果。

CITROEN C4 1.6原厂版本的马力仅有110hp，店家为其施以TD04的涡轮套件改装，从高角度SAXO CAM、中央进气冷却器，并垫了两层垫片来达到降压缩比的目的。并安装铸造头段以及台製67MM中尾段排气系统提昇其家大进气后的排气效果。

在供油部分店家採用了BOSCH加大喷油嘴、BOSCH加大4.0汽油帮浦，同时以HAPPY CHIP即是店家自己撰写的程式改写C4的原厂电脑。另加强HURRICANE sport 16排机油冷却器、与SUPER SDISC六片式金属离合器片、使得C4的动力得以大幅提升，并维持正常的引擎驱动能力。

车室内除了两张明显的类SPARCO桶椅外，仅在左A柱下方安装一只DAEMON的增压值/机油温度/排气温度三合一仪表。简洁、有效的车室改装，亦是依照车主需求的低调改装手法。

如此一来，这样的引擎改装约可将C4的动力提升至270匹左右，不过店家也不是一开始就给足所有的动力，刚开始仅让增压值打不到1，让车主慢慢适应加大动力后的车辆反应后，来才慢慢将增压值调整到1以上；店家还说这C4 Turbo以后还有机会将动力提升至300匹的梦幻境界。

在外观上几乎看不出这C4的动力已经过大幅调升改装，车主只改了倍斯登PSS避震器降低车身，配上HAMMAN 18X8J铝圈、AD08 225/40/18轮胎、KARSON(卡森)大六活塞、355MM煞车碟盘、金属油管等等，另外还改装了一只VTS尾翼，不过这也是原厂的。从外观看来这C4颇符合欧系车主，不愿意太招摇，尽量原厂规格的改装风格。如此一来对照车主低调的说法还真贴切。