第三代雪佛兰克尔维特：由于日益严格的排放法规，入门级的1971年克尔维特其大排量V8只输出165bhp。因此在路上行驶时它被家轿和公交车等车流的灯光所淹没。

DeLorean DMC-12：这辆车希望成为一辆好车，酷炫的鸥翼门和不锈钢车身只是用来掩饰潜藏在下面的灾难。安装在中部的引擎是雷诺提供的130bhp 2.8升V6，0-60mph的时间需要9秒。

丰田GT86：虽然200bhp似乎是一个体面的数字，丰田GT86自从2012年推出以来一直被批评为动力太弱。在当今涡轮增压的世界中，很少有人会称0-60英里的7.5秒在跑车界属于正常。

法拉利Dino 206：Dino 206是入门级法拉利，以恩佐的儿子命名。 发布于1968年，它最初使用一台2.0升的V6，只输出160bhp。

马自达MX-5：史上最畅销的跑车，平衡良好的底盘给人深刻的印象。零百加速大约8秒，对于追求驾驶乐趣而言，这可能不是那么重要，但是要获得比129bhp更多的动力的话，1.5升的排量真的不够。

保时捷356：356可能是一个无价的经典，但早期的型号基本上是以大众甲壳虫为基础的吸引人的风格。1948年的pre-A车型拥有1.1升发动机和35bhp。

保时捷924：1976年，保时捷924被展示给不知情的公众。虽然看起来像一款运动跑车，但当车主踩在2.0升90bhp驱动的加速踏板上时，车主们非常对这款车非常失望，仅有的一点运动感也被破坏了。

MG Midget：MG Midget在五十年代末和六十年代末期是英国跑车革命的核心，但它也代表了这种类型的大多数汽车遭受的一个致命的缺陷（除了灾难性的生锈）。即缺乏任何可用的直线性能。1961年的Midget MK1有一台45bhp的948cc发动机。与大众甲壳虫的零百加速赛中需要18秒。

第三代福特Mustang：第三代是最糟糕也是最失败的一代，2.3升直列四缸引擎只输出88bhp，而4.2升V8也只输出可怜的120bhp。

保时捷914：至少356是一款很漂亮的车型，在1969年推出的保时捷914犯了两个错误看起来像一个未完成的套件车和草草完成的一样。第一台1.7升发动机是基于大众引擎的，只输出79bhp，0-60英里加速的时间超过12秒。

日产350Z：如今350Z可能在日本漂移界达到了传奇地位，但在2002年刚刚推出时并非如此。3.5升V6可输出276bhp刚好适合车身大小，如果使用自动变速箱和敞篷车顶的话，车会变得更糟。

法拉利Mondial：Mondial拥有独一无二的特征，成为世界上唯一的敞篷中置引擎四座车型。 这解释了其尴尬的比例，它也是最慢的法拉利之一。第一个版本的3.0升V8引擎，只输出214bhp，零百加速刚刚进10秒内。对于现在的柴油掀背车来说都是很慢的，对于当时的运动跑车法拉利来说，这是非常糟糕的！

Triumph Spitfire：第一代Spitfire在1962年首次亮相，尽管其使用了更大排量的1.1升发动机（与Midget相比），但直线加速性能并不尽如人意。它的62bhp输出，使0-60英里的时间需要16秒。

大众高尔夫GTI MK4：高尔夫GTI在推出时就是一个启示，从汽车媒体和车主那里得到各种各样的优点。想想经过多年激动人心的等待MK4 GTI掀背车到来之后，发现第一批使用2.0升来自MK3的引擎的那种愤怒。只有115bhp，达到60英里每小时需要10.5秒。这与大多数潜在买家走出展厅门的时间大约相同。

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