之前80后有钱买车那会，啥车动不动就要10万多块，买一辆SUV还要加价，但三十年河东三十年河西，现在90后买这些SUV就能赶上打折甩卖：

之前怎么样也得加个价卖的SUV也是让人感慨，有日系情绪的车主其实很可怜，不买日系就那么点选项，途观小了点还加价，挑个大一些的SUV也逃不过加价命运。

老老实实主打五座车型的昂科威，当初最大的特点就是空间大。但由于昂科威的优惠幅度很大，动不动就降个三四万的，这是在20-30万SUV市场竞争的一大优势，而昂科威的内饰豪华感在同级别车型中数一数二，这都是它的优点。

1.5T车型满足最低要求，在市区早晚高峰就只能当1.5的车来使唤，但换2.0T就不一样了，低配车型都拥有双区自动空调、多功能真皮方向盘、中控彩色大屏、定速巡航、主驾电动座椅等舒适便捷配置，可以满足日常行车需求。

这不仅仅是一辆车，而且是一个民族的信仰，要配置没配置，要设计没设计，这样一款神车的加价说明我国劳动人民是多么质朴。

首先说价格，听说某些地方途观L入门级车已经跌入19万区间，而途观在北京的优惠最高为6.3万，途观在慢慢褪去光环，走下神坛。其他的也不用多说，中国说的最多的合资除了CRV可能就是它了。这时候想入手途观的话直接看1.8最有竞争力，相中的可以重点考虑。

不光途观打折，连途观L都打折，风水轮流转了。

还记得当年腿脚不利索的翼虎吗？曾经也是牛X哄哄，动不动就加价加装饰的，销售对待客户的态度不是一般的特别。现在呢？

官降之后还是很尴尬，增配了新车型，动不动三到五万和当年一车难求形成鲜明对比。考虑入手的话，建议直接选两驱就够，对于中国这种路况，四驱要求没那么强烈。翼虎的优势就是动力爆发强，当然，缺点也比较明显，除了空间那就是配置维修保养，没办法，美系车外加百年长安加持。