伙伴们家好前不久听了个段子是这样的

有位伙伴借了台朋友的车开听着唱着歌非常~

后来他想把调一些然后就了这个

再然后他就拨了一下-号

无论是还是挡的模式（也叫M挡）其实有伙伴是不太如何使用的我们今天就来聊一聊~

模式怎么挂

那么为什么开个挡的车还要用模式呢

挡和挡最的区别是它选择挡位是根据当前者的操作来做出反应的

比如你深踩它就会或者你松开一些就会以尽可能的挡位行驶保持性

但的是箱和员的脑沟通也看不到前方的路况提前作好

因此当你需要力踩下的时候箱从你到就需要一段的反应时间

甚至一些开车型的伙伴会把箱的反应时间当成了的箱的比太多了

那么如何能够避免这种呢最直接的办法就是提前选择需要的挡位

模式的核心价值就是,在需要之前提前将挡位保持在更的挡位将升以更的和功率当一切就绪深踩下车辆就会更的做出反映这也是在密集车流中更方法

汽车编辑在感受一台车的输出时通常会把挡位锁定在2或3挡然后从比较的开始用比较的这样就细细感受从多少转开始变了而那个时候就开始进入最范围

葱哥听朋友说自己的车但我问问他们是否2挡开到过红线多数人并

所以不一定是车而是你并开你的车

至于是否对车有来讲会但现在的造车工艺和水平这些都是完全的甚至葱哥认为对于多数车而言来点儿的对车反而更好

对于开头段子里说的带有的车型你也它们带有+号的是加挡-标识的则是减挡

如果你的区域+/-号或者M标识时那么很有可能是按压/拨动的方式进入挡模式

总之不同的车型有不同的使用方式汽车书其实是的老师

用M挡需要什么

1不要连降3挡以否则机很可能会进入红区造成机或箱的和发热（偶尔到红区没太别）

2要记得否则会引起过或过等不机箱的情况

当然现在车载电脑已经非常成熟了如果你那么它会帮你加减挡最常见的就是后此外还有部分车型在你很时还会加挡或采用断油

3初次使用时建议在地方试用几次之后再路

什么情况下才会使用M挡呢

除了前面说的在体验的时候使用M挡之外

还有一些情况用得比如下坡速冰雪路面连绵起伏的山路行驶等手自一体也更的将挡位控制在的位置保持的速度同时负载

好了关于M挡的使用就先到这里了家还有什么不的地方给我们留言一起讨论哦