TVR回来了这家沉寂许久的英国跑车终于开启了新的篇章——为诞生70周年TVR于北京时间9月8日下午15:30在Goodwood Revival发布了全新跑车Griffith型号源于90年代TVR的同名跑车同时也是第一家在Goodwood Revival车活动推出全新车款的汽车制造

那么在汽车历史中TVR是一个的此前又是如何从英国跑车界的明星走向的呢

TVR的历史始于布莱克浦的一间老船厂创始人Trevor Wilkinson在1946年购买下这间船厂并开设了Trevcar Motors车间提供卡车和其他工程1947年更名为TVR EngineeringTVR来源创始人名字中的三个字母TreVoR目标是设计建造汽车从Trevor传承的前置机箱和成为了TVR的DNA式设计

1949年TVR的第一架和第一辆车Number 1（No.1）造成但No.1后来在中完全现在只能在黑白草图见到它的影子目前现存的最古老的TVR是其第2辆车Number 2（No.2）它和No.1一样使用式管式和金属现归Lakeland汽车博物馆所有也在今年Goodwood Revival同其他TVR车型一起展出

工匠出生的Trevor意识到在产量跑车使用纤维比金属更有1954年第一批TVR Sports Saloon后参加Morecambe Rally以度自行设计的新配有独立的螺旋前悬和后桥了人们的而多样性与Microplas Mistal等纤维厂

1955年作为TVR第一批之一的美国人Ray Saidel是欧洲跑车进口对Trevor的工作项目很感于是Saidel也成为第一家TVR经销并TVR提了产量同时两者共同设计和测试了新车Jomar成为了后续20多年间TVR量产跑车的雏形同年间TVR还了新的框架

1958年TVR迎来了第一款量产跑车Grantura快背式设计更加精简4代车型从1958年持续至1967年共近600辆单非常丰富包括福特ClimaxBMC等等而Mk2有着更好的和独立螺旋这款将以一直使用到1972款2500MMk3则成为了后续TVR跑车的基础其中Mk3 1800是最的车型之一

在这期间的2050年代末至60年代初TVR（当时叫Layton Sports Cars）充满了——50年代中末期TVR面临首次Trevor于1956年卖掉旧厂搬至新厂再加初代Grantura直到被Grantura Engineering接管才有所赛事中也取得了一定的成绩而作为创始人Trevor了公司并未确保公司的可持续发展

1963年Griffith 200的诞生意味着工厂开始比以往更速度的汽车这一切源于经销Jack Griffith的想法——在巧的TVR Grantura里塞进美式V8结果当然是出人意料的好百公里只要3.9秒极速达240千米/时这一度标准可能现在一些跑车也基于Grantura Mk3的Griffith 200和Griffith 400则装备了4727cc福特V8输出195更性能版为271但好景不长美国东海岸码头的使工厂和福特了联系供应让TVR再次进入

来说60年代的Griffith被称为TVR Griffith 200或400并不只是Griffith而在90年代初的TVR Griffith是对前者的致敬

1965年底TVR被Arthur Lilley和Martin Lilley父子接手后得以下来Mk3 1800的继任者Vixen S1（Series 1）于1967年10月在伦敦车展展出侧翼通风口是其显著的特征型号包括S1S2S3S41300和2500Vixen的成功使TVR转型回自己制造纤维同样在1967年Griffith车型也了更迭后代Tuscan搭载来自野4728cc271福特V8比Vixen整体尺寸更但消费者似乎并不买V8V8 LWB和V8 LWB SE三款V8车型的账——V6版本更畅销来自福特Capri

为了证明自己1972年TVR用1600M2500M3000MTaimar3000STurbo等多种的M系列代替Vixen和Tuscan在9年里共了2400辆顾客们对它的评价是一辆速度快且公路跑车当然这少不了TVR新的功劳——管式主干取代了原Grantura船尾式设计更加符合空气学与Vixen和Tuscan相比M系列长度了22厘米

一提的是TVR在M系列有5年防腐蚀在金属制造过程中留下油膜覆盖在其中一辆M系列汽车在1971年被送到汽车工业研究协会试验结果是当时唯一一辆以48千米/时混凝土墙后仍然行驶的车辆尽管在1975年工厂火但TVR依然销量不减并扩了海外市场

进入80年代也就是1980年M系列全部停产时TVR又推出了全新的Wedges（楔形系列Tasmin 280i350i390400420450SEACTurbo等）并终结了TVR的手工时代使之看去更像一家规模的汽车制造像其他厂可这么做画风变TVR打破了之前的传统设计聘请Oliver Winterbottom为其设计新车（几年前Oliver就设计了相似的莲花Eclat和Elite）

Tasmin原型车于1978年后来被称为TVR 280i是Wedges系列中的第一款产品第一批量产车于1979年11月组装下线和产量的提使们能在短时间内但市场反响却不温不火

Wedges系列有着涂漆木板皮革无线电设备等等配置种类包括车双座跑车2+2跑车和赛车等

TVR不只是汽车制造还是汽车者

1981年TVR再次易主在从事石油工业的化学工程师Peter Wheeler掌控下TVR从吸气和V6型V8即Rover V8量从3.5升增到5升TVR对Rover V8修改后开始自行设计制造机——AJP V8和AJP I6原型由Al MellingJohn Ravenscroft和Peter Wheeler（AJP来源首字母缩写）一起后续的Speed EightSpeed Six作为吸气直列6缸安装在TuscanCerberaTamoraT350和Sagaris等车型中

1990年10月的伯明翰车展TVR带来了新一代跑车GriffithWheeler也参与了设计当车展结束时已收到了320份在TVR调校下不同版本的4.0至5.0升Rover V8可输出240至340搭配5速箱相对的和轻质（1060千克）功率的特点成为同类对手（如保时捷和Venturi）中最有的产品在2002年停产后为了Griffith诞生日车主们每年都会举办名为The Griff Growl的聚会

另一部跑车Chimaera名字来源于古希腊神话中的奇美拉是迄今所有TVR车型中产量最多的——从1991年开始到2003年Chimaera 400400HC430450和500共售出约6000辆这款双座跑车使用与Griffith相同的Chimaera更偏向长距离行驶因此更长更敞比姊妹车显得更

1997年TVR是的一年成为世界第三跑车制造仅位于保时捷和法拉利之后甚至阿斯顿马丁和玛莎拉蒂

在1996年至2003年期间制造的跑车TVR Cerbera是在Wheeler领导下的第三款车型说是Chimaera的其姊妹车名字来自古希腊神话CerberusTVR Cerbera是Wheeler时代下的第一款2+2布局顶跑车也是历史第一次安装TVR自己研发的车型——和赛车媲美的最4.5升Speed Eight能输出440百公里3.9秒极速311千米/时

1998年在英国车展展出的Tuscan是比ChimaeraGriffith和Cerbera更跑车设计更古典主义舱也同样十分人APJ6直列6缸能输出350至400采用被缩距的CerberaWheeler为化r这辆性能GT的运动形象Tuscan T400R分别参加了2003和2004年勒芒24时耐力赛经历第一年的退赛后第2年取得全场第21第22名成绩

这部车将限量500辆预计9万英镑起售将在2018年开始Edgar在推出后这部车之后的计划是将TVR带回勒芒——对于这家重生的未来让我们拭目以待吧

有钱人的大玩具！