冬天有一个非常苦恼地问题。一大早从家门口飞奔进车里，冷的要死打开了暖风，还没等暖和下来车窗上就起了一层雾。等车行驶一段距离之后突然又觉得热得发闷。

想必很多车主朋友都遇到过这种问题吧？

你知道这是什么原因导致的吗？

车窗起雾其实是因为车厢内空气较热，前挡玻璃较凉。车厢内空气中的水分在前挡玻璃上凝集也就产生了雾。如果您的爱车有一个独立的前档玻璃除雾开关，打开就没有问题了。如果没有的话可以将风扇的出风口调制前档比例处，让热空气吹一下前挡玻璃有利于水汽的在其蒸发。

冬季开车时也请大家要注意一旦车前挡聚集了大量雾气得话一定不要起身用手乱擦，一来手上的油脂擦完阻碍视线；二来这样做也实在不够安全。

开暖风会觉得闷其实是一个很危险的事情，曾经就有新闻报道过有人因为冬天在车里开着暖风睡觉而中毒的案例。这主要是因为汽车尾气造成的，当你停车时长时间着火，汽车尾气会通过暖风机吸进车内，使车内一氧化碳含量过高，让睡觉的人中毒而死。事实上，现在的汽车封闭都很好，这里的封闭指的是汽车排气系统，不像过去，排气系统容易漏气，会从汽车各个角落进入汽车，容易中毒。这是其一，其二就是车库内汽车着火，这个是最危险的。有好多被汽车尾气中毒而死的，大都是在车库内。由于车库内通风不好，一氧化碳气很快就充斥库内，当人感觉不舒服时，基本就不能动了。所以，尽量不要做这两个危险动作。其实您可以开暖风的时候可以打开车身外循环，这样就不会很闷了，但是这样制热的效果就不好了。除了这种方法以外，如果可以调节车内温度，不要把温度开的很高，如果车里不能调节温度，可以适当的开下车门，不闷了再关上。总的来说两者灵活应用。 用外循环可以吸入新鲜空气，内循环可以保持车内热量不流失。 如果是市内行车最好用内循环、冬天空气中水分浓度大、汽车尾气不容易扩散、加之路况不好行车速度慢、如果用外循环会吸入过的的汽车尾气、车内空气不好 如果是在郊区或高速公路行车、用外循环会好很多、车内空气新鲜、车内与车外温度差会小一点、风挡不容易上霜。虽然麻烦点但这也是为了咱自己的健康着想啊。

还有的朋友担心冬季长时间开暖气究竟耗不耗油呢？

一、水平对置发动机

保时捷除Cayenne（卡宴）、 Panamera（帕纳梅拉）外全系就是使用的这种发动机

二、直列式发动机

现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型直列式发动机。

三、V型发动机

目前国产的中高档车型中，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等，采用V型6缸发动机。

四、奎西发动机

奎西发动机尚未得到实际应用，目前还处于原型开发阶段，至今为止，人们只是在2004年的微型竞赛汽车展上对其有过最为近距离的了解。

五、转子发动机

由于开发成本巨大，目前只有马自达一家应用了转子发动机。

六、格林发动机

格林蒸汽发动机重量很轻、结构也很紧凑，可以在很多地方一展身手。

七、斯特林发动机

斯特林发动机一个重要的应用领域是作为太阳能热发电的动力转换装置。

八、星型发动机

星型发动机最主要应用于飞机上！

小编在次告诉您，耗油，但不像夏天打空调那样费油。空调制冷需要使用压缩机，而压缩机的运转需要消耗较多的燃油。

冬季开暖风则原理不同，它不是用压缩机，而是利用发动机的冷却液温度制热，也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内。虽然鼓风机的运转需要电，会增加发动机负荷从而耗油，但远不及夏天开空调时的油耗程度。

但是刚启动汽车或者还在温车时，不要开暖风，因为发动机还没有热，吹进来的也是冷风，还白白耗电，增加发动机负荷。

怠速停车时最好也不要开暖风。 如果既要省油又要制暖，建议车主可以在行驶到40-50码后开启外循环，车外流动的新鲜空气同样经过暖风水箱，会带来热量。

希望大师的这一番解说可以给您的驾车之路扫去一点点的障碍，如果喜欢记得点个赞哟