1941年，前苏联在宝马R71挎斗车的基础上研制出了一款名为乌拉尔的侧三轮摩托车，也就是人们通常说的“大侉子”。乌拉尔摩托车具有技术简单、结构牢固、造型古朴、维护简易等特点，在当时号称是世界上唯一能够适应极冷和极热温度的摩托，其也是世界上唯一一型从二战起连续生产的三轮摩托。

乌拉尔的故事始于1939年，在被卷入第二次世界大战之前，前苏联就已经开始未雨绸缪，决定仿制德军使用的宝马R71挎斗车，以此增强地面部队的机动性。随后，苏军开展了秘密的“地下活动”，私下从中立国瑞典购买了五辆宝马R71摩托车，然后偷运到前苏联。莫斯科的工程师随即迅速拆解了这五辆宝马样车，绘图、仿制，工作进展得十分迅速。1941年初，首台试验车装备成功，取名M-72。斯大林看后表示，要加足马力生产！

1942年10月25日，第一批M-72投入战场，随后乌拉尔摩托车被源源不断地输往军队，活跃在战争最前线，卫国战争中，为苏联红军立下了赫赫战功。据传，在二战期间，共有9799辆M-72装备到苏军部队。

或许很多人不知道的是，“乌拉尔”是一台全轮驱动摩托，三个车轮都有动力输出，因此能够克服众多复杂路面障碍。乌拉尔摩托有很好的越野性能，而且能够运载超过150kg的载荷。在我国市场中，“挎斗”著名的莫过于长江750，其原型车正是乌拉尔M-72。