途观L油耗增高翻倍 启停失效/发动机异响/设计缺陷
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发表于 2021-03-23 22:49
车辆正常行驶,基本都是跑高速,市区行驶300公里后,突然出现启停失灵,油耗翻倍的问题,发动机1600-2000转时有异响,方向盘略微抖动,发动机噪声明显升高,动力下降,起步升挡迟钝,2挡加速时有被拖拽的感觉,颗粒捕捉器不堵塞的时候,发动机油耗为9L/100km,颗粒捕捉器堵塞后油耗是18L/100KM,出现上述情况后,车辆仪表盘上都没有提示GPF堵塞,又开了500公里,也不显示颗粒捕捉器堵塞的有效提示,要人为感觉GPF是不是堵了,需要去拉高速处理,变相污染空气,市区环城行驶,市区道路每次行驶50km,每星期都有一次不低于40分钟的行驶时长,GPF不能自我清洁造成GPF堵塞,导致油耗居高不下,半月内需要去高速暴力驾驶1小时才能恢复,为了GPF,车主一年需要上高速行驶24次。为了恢复GPF,车主要额外地暴力驾驶车子,影响车主生命安全,增加额外油耗,增加额外的修车成本。不符合国家环保政策,实际上比国四的车还污染环境。4s店和大众官方统一回复:是国家政策要求装GPF,他们不承认车辆存在设计缺陷,让消费者多跑高速,我们中国大部分人都在努力奋斗,没有闲暇时间跑高速。每次跑300公里的市区,要花费将近100元,希望厂家不要给那么多官方回复。我们买车就是接送孩子上学的,几乎没有高速行驶的需求,你们卖车的时候也没有说明你们的车市区跑就会出现GPF堵塞且必须跑高速才能自清理。卖车前不说明,属于销售欺诈,难道这就是环保?披着环保政策的外衣用不成熟的技术,坑消费者,实际用车环保程度不如国4的车,实际使用情况与国家环保政策背道而驰,我们需要环保,希望有关部门能够深入了解调查,看所有车主的真实反馈和实际用车环保程度。我相信后期还有更多车主反馈。请官方不要回复没有质量问题,我们不想每次开300公里市区,然后被迫上高速来污染我们国家的空气,我诉求是大众厂家要承认国6b的车辆存在设计缺陷,召回国6b的车,进行GPF技术升级,或者退车。请大众善待我们中国的消费者。善待中国的蓝天白云。你们拒不承认车辆有设计缺陷,就是没有善待我们。
现在用车需要跑200-300km市区,10天左右,要去上高速上清理颗粒捕捉器,否则油耗就会高,动力下降。
疑问1,大众销售过程中包括从厂家到销售员都未明确告知,他们的车要定期跑高速才能保持油耗不翻倍,属于描述不符,有缺陷不告知,属于销售欺诈。
疑问2,捕捉器堵塞后,油耗已经升高,为何系统或者行车电脑不提示上高速,本人实测加500元油跑500km,油耗18l/100km,跑了500km,系统为何不提示需要清理,每次都要浪费很多油耗,损失很大驾驶感受后,让车主自己感知油耗高了 去清理。
疑问3,自己设计缺陷不承认,说我们抱怨,这就是店大欺客的节奏。
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