2020年7月，家人在武汉恒信驰星4S店购买了一台全新的GLB200黑色轿车。该车使用至今，出现了三次人命关天的重大安全隐患。

第一次重大安全隐患：在提车2周左右，该车在武汉市市区正常行驶的过程中，突然出现车辆在毫无征兆的情况下无故停车不动、中控台报警灯亮起的故障。后经人工熄火后重新启动，车辆得以正常行驶。

第二次重大安全隐患：2021年3月16号在单位地下停车场出现刹车失灵现象。当时的情况是刹车踏板发硬，无法像正常刹车那样使车辆减速。

第三次重大安全隐患：2021年5月17号在单位地下停车场再次出现刹车失灵现象。当时的情况同样是刹车踏板发硬，无法像正常刹车那样使车辆减速。

万幸的是第一次出现故障，没有被后面的车辆追尾。第二、三次因为在地下停车场，车辆行驶速度低于20Km/小时，在出现刹车发硬的情况下，司机当时通过反复不断连续踩刹车，才将车辆停下，没有造成撞上其他车辆以及地库建筑物立柱的事故。

在第一次出现刹车失灵现象后，车主当即与购车的武汉4S店取得联系告知此事，并马上将车辆开到4S店进行检查，技师用电脑检测后说没有发现导致刹车失灵的原因，车辆没有任何问题，并将车辆的系统升了级（该技师说的）。

由于没有发现导致刹车失灵的原因，我们直接打电话给北京奔驰的北京和上海的客服台进行投诉，客服给出的建议是再到4S店做一次检测。到了武汉4S店，正好安排检测的技师是第一次去检测时的技师，是同一个人。该技师见到车主的第一句话是“上次不是检测过了，没有问题吗，怎么又来了？”。这句话反映出在4S店的技师潜意识里已经做了车辆没有问题的判断，当然就检测不出任何问题了。与第一次检测如出一辙，仍然是用电脑读取了当时车辆的各种数据。结论是：没有问题。并且再一次对车辆的系统进行了第二次升级（该技师说的）。

对此，我们有一个疑问，北京奔驰车机系统的软件升级也太快了，这么短的时间内连续对车辆系统进行升级。说明1、可能该系统软件BUG太多；2、是4S店忽悠车主的一种说辞。

如果是第一种情况，为什么车主没有在未出现刹车失灵问题前接到4S店的电话，召回车辆进店升级，而是在出现问题后再进行系统升级，这不是置广大车主的生命与不顾吗？

并且，第一次与4S店、北京客服、上海客服进行问题反馈和投诉时，他们的第一个问题全部都是“这种刹车失灵现象出现了几次？是经常出现吗？”（均有电话录音作证）。这种问话充分反映出北京奔驰对生命的漠视，然道不应该先问“有没有造成撞车的事故？有没有出现人员伤亡的情况？”。每一个有良知的人，在听到车辆刹车失灵的时候，应该都会在脑海里出现这两个问题吧。

现在怎么样了？还是不给解决吗？glb是不是都是合资的，合资是不是就是北京奔驰负责