国内有这么一群人，我们把他们称作为“键盘侠”，真正懂车的没几个，不过却一直要求厂家出这个出哪个，更有甚者说只要厂家出了XXX，我肯定买这种鬼话。厂家为了这一群人还真听了，最终都用惨淡的销量狠狠的打了厂家一记耳光。那么都有哪些“键盘侠”喜欢的神车？推出后命运又如何？我们接下来看！

今天我们就来说说几款相对亲民的车型，首先就是思域Si。东风本田在推出9代思域中期改款车型时，新增了一款思域Si车型，售价19.98万元。这款车就是回应了当时呼声很高的车型了，可结果呢思域Si上市后遭到了冷落，那些此前扬言要买思域Si的网友纷纷闭口不言。最终4S店纷纷开启“甩卖”模式，给出了8折力度的优惠，可惜依旧没有什么人光顾。可想而知为什么东本没有把第十代的思域TYPE R和SI引进了。不过有消息称十一代或许会引进TYPE R版？东本这是不长记性吗？

第二款来说说马自达6旅行版。在马自达刚刚在国内推出马自达6时，国内旅行车也处于兴起阶段，这款车当时的呼声也是相当高了，一汽马自达拍板决定投产！可是国产后的售价居然高达24.68万元，比同配置三厢轿车贵2.7万的售价。结果可想而知了，由于那时候的人们对于没有“屁股”的车接受度不高，再加上起步价略高，这款车的生命周期在国内仅有1年时间，一汽马自达就匆忙停产了这款车。

最后一款我们聊聊Polo GIT。提到大众品牌的性能标签，GTI这个词可谓是人尽皆知。作为大众入门品牌的POLO其实也有着GTI高性能车型。第5代Polo刚刚在国内上市1年，大众为了丰富自身的产品线，外加上推广TSI+DSG的动力组合，便推出了国产Polo GTI，售价15.89万元。对于一台小车来说，1.4T的发动机最大功率有131马力，再加上火爆的双离合变速箱，性能可谓十分出色了。可惜的是由于当时定价过高，即使是高尔夫6的高配售价也才14万左右，而作为空间更小的POLO,这个价格着实不太好看。再犹豫后来有着超跑名号的飞度GK5上市以及A0级市场不断萎缩，在18年推出换代POLO的时候，大众在国内放弃了这款产品。

以上总结的这几款车只是冰山一角，其实我认为大部分都是由于价格原因导致，再加上那些键盘侠真的只是说说而已。而厂家嘛也能理解毕竟想多赚一份钱，或者想讨好那一小部分人群，可是付出的代价着实惨重。除了上述的一些车，还有哪些“键盘”神车？欢迎在评论区留言。

思域si还是不错的

思域si只是短暂引进过，后来也被迫退市了，毕竟属于小众车，虽然喜欢的人很多，但是真正愿意买的还是极少数