我是一介普通的理工男，认识我的朋友都说我有一双特别的眼睛，久而久之我开始对一切有着美丽眼睛的事物都有额外的好感。

    几年前的某一天，无聊的我翻阅着一本杂志，一瞬间我就迷上了她。那流线型的车身，绚丽的车漆，最重要的是那双萌萌哒的大眼睛。是她让我走上了爱车的道路，也是我难以忘怀的初恋：马自达第一代MX5。

    这种独特的大灯开启方式，我们习惯把它叫做跳灯。跳灯的产生，一部分是由于法规的原因但也还有设计师为了造型等的许多因素在，后来为了行人的碰撞安全而强制取消了，现在这些跳灯车也成为了汽车历史上昙花一现的珍宝。

    我们今天的主角，另一位拥有跳灯的“怪兽”：三菱GT2000——大脚版。

     介绍大脚车之前请先允许我简单聊聊三菱GT2000.它是由三菱公司在1993年推出的两门四座跑车，配备了2.0升自然吸气四缸发动机，4AT的变速箱和2.2升五档手动变速箱两款车型，并且采用前轮驱动。随着时代的发展，它也渐渐淡出了人们的视野。

    大脚车运动最早起源于于美国，它们还有着另一个名字“怪兽卡车”。大多数大脚车的车壳是由皮卡和硬派越野打造而来，跑车并不多见。有幸的是我遇到了车城壹號团队打造的第一辆大脚车。初望上去，给我一种绿巨人的感觉。萌萌哒的跳灯配上狂野的车身别有一番风味，四个大轮子格外引人注目，规格为550/60-22.5的国产装载车轮胎。前面环状的保险杠给人一种安全感，车辆后部的保险杠紧挨着油箱，虽然这车的行驶都在场地内，但还是有一些安全隐患的。

     作为一个理工男，对于汽车的喜爱，动力性能绝对是占了主导地位，相信大家一定和我一样密切关注这辆大脚的各方面性能。底盘来自于北京吉普212，制造团队以212为基础纯手工打造出来了一个钢架底盘。3.5吨左右的车怎么可能没有一颗强劲的芯呢？，该车换装了雷克萨斯的1UZ 3.2 V8引擎。由于新改装的引擎占据了原先转向机构的位置，所以车城壹號团队加装了一个万向节，使之达到正常转向的目的。

    这辆大脚车最有意思的就是变速箱了，因为根本就不是“一个”变速箱，它是由一个自动和手动变速箱各切一部分拼接而成，当然这可不似我们小时候拼积木那么简单，其中的艰辛只有制作者才能体会。212原厂的分动箱外壳接口与引擎接口不一致所以才用两部分拼接而成。由于车身升高，所以换挡杆也进行了加长，可是档位极其模糊，不是老司机根本开不来。因为原厂的三菱GT2000是自动挡的，为了改装成手动挡而加装了离合器。

    《速度与激情》系列电影相信车迷们都看过，速度也是一辆车动力性能的直观体现。据我的了解，此辆大脚车时速能到40公里每小时左右，不快但也不算太慢毕竟不是一款追求速度的车。虽然拥有这四个超大车轮但越野能力表现一般，不过这也与大脚车的设计用途有关。由于车身和底盘采用了硬连接，现在还达不到跳跃的要求，但车城壹號团队表示以后会把它更加优化，至少做到能跳跃。

    此辆绿巨人大脚车作为一个从无到有的改装作品，倾注了车城壹號团队的无数心血，虽然它不是那么的完美，改装项目没有那么全面，但每一个改装点都是团队经过反复推敲决定的。改的不仅仅是车，更是人的心。