特斯拉MODEL X可谓是电动SUV里的战斗机了，虽然说纯电动车型开始增多，人们的选择余地也宽了许多，可是，真正将定位细分到中大型SUV+纯电动这样子的车款，市场上可就没有那么多了，去年有一款比较受人关注的蔚来ES8，因为足够稀有，所以大家就争抢着要去膜拜，这种心态并没有那么地难以理解。当然，特斯拉MODEL X 100D的到来，虽然说改变不了太多的车市氛围，不过，起码能够让消费者有多一种选择，而且比较值得人们关切的地方，就是品牌商非常贴心地提供了三种座椅布局，它们分别是5座式、6座式还有7座式，人们完全可以根据自身的条件以及需求，去做出更为性价比的选择。

外观方面，丰满、圆滑以及年轻化的造型设计，前脸延续了家族式设计理念，其精气神来源于众多纯电动车型的设计元素，中网设计摒弃了那种方方正正的造型样式，前进气格栅自然还是我们看到的封闭式处理结果。整张前脸最应该去关注到的地方，就是它的空气动力学设计，因为这种跟轿车有些相近的设计元素，有利风阻系数的降低。左右两侧的前大灯组，设计样式采用的是不规的结果，气势是有所保证的，至于车头下方的结构氛围，运动感十足，完全符合中大型SUV应该有的标准水平。

车身侧面，流畅、平直以及圆滑的线条，外后视镜设计上跟其他SUV无异。从侧面看，比较值得提及的地方，一是鹰翼门的设计，二是车门那几组按钮，说它们非常地有特色，一点也不过为。全车尺寸方面，该车的长宽高还有轴距分别为5037mm/2070mm/1684mm/2965mm，单纯从规格上来讲，确实是跟那款蔚来ES8相差不多的。车尾方面，依然是人们所常见到的造型设计风格，由镀铬饰条将两侧的车尾灯相连接起来，车尾下方的排气口布局，以及后包围的结构氛围，透露了中规中矩的姿态。

内舱方面，驾驶舱显得有些紧凑跟简洁，中控台选用的是大尺寸的中控屏，17英寸对市面上那些中大型SUV而言，优势还是会有的。仪表盘造型样式给予人们一种酷炫十足的即视感，功能分区跟一般SUV无异。在座椅布局方面，品牌商提供了三种，它们分别为5座式、6座式还有7座式。

配置方面，最大的亮点莫过于中控这块超大尺寸的屏幕了，里面的信息从行车资料、温度控制、电池状态、多媒体信息，甚至到四门电动开闭，车辆工况设定等等应有尽有，主要是全车采用了虚拟控制技术，必须在这个屏幕上进行调节。

动力方面，MODEL X的动力系统由两台分别驱动前轮和后轮的交流异步电机组成，每台电机的最大功率均为193千瓦，动力系统总功率386千瓦，与电动机搭配的传动系统为一台固定齿比变速箱，这也是绝大多数纯电动车的变速箱类型。储能单元由上千节18650三元锂电池组合而成，动力电池组平铺在车辆底部，结构与MODEL S基本相同。

总结：将近百万元的这一款新车，走的路线当然就是高端上档次的，这也同时意味着竞品不会多，激烈力度也是令人轻松的。