吉利自从结缘沃尔沃之后，便可谓是喜事不断，先是推出有最美B级车和最美SUV之称的博瑞和博越，而后旗下高端品牌领克便持续发力，先是领克01上市，相信见过实车的人都会对它大气的外观和精致的内饰念念不忘，紧接着就是前几天在阿姆斯特丹全球首秀的领克02，可谓是赚足了风头，而最近又爆出领克03的消息，领克这是要爆发了吗？

一、基于CMA平台的首款轿车

这款大名鼎鼎的CMA平台，是由沃尔沃主导，吉利参与共同开发的全新模块化平台，定位于紧凑型车领域，既可以诞生出SUV车型，当然也适用于轿车的研发。沃尔沃的XC40即源于此。但作为吉利而言，显然想让费心劳力开发出的CMA平台真正做到物尽其用，因此在SUV大行其道的今天，领克01、领克02也就顺势诞生，而相较于前两款SUV车型，领克03的出现，则一改前期该平台只应用于SUV车型的做法，也就使得领克03成为使用CMA平台旗下的第一款紧凑级轿车。

二、运动与沉稳并重的外观

相较于领克01和领克02鲜明突出的特征和本就定位于年轻人用车的设计理念，领克03似乎作出了些许调整和改变，尽管号称“北极之光”的分体式灯组毫无悬念的还是出现在了领克03上，尽管依旧是见仁见智的、横贯整个车宽的、长条形大嘴进气格栅，但也许得益于比一般紧凑型轿车更为宽厚的车辆前脸，配之以尺寸高度更大的车门、低矮的车窗还有颇为丰满厚实的后备箱，在领克03身上，完全散发出一种不同于两位大哥的视觉效果，反而是在主打运动年轻风格的同时，巧妙的拉低了整车的视觉重心，很好的营造出了一种满满的厚重感，使得领克03骨子里反而透露出些许的沉稳和不怒自威的霸气，而这种感觉则是在目前任何一款A级车里所找不到的。

三、宽大的车身尺寸

首先来说一下车身尺寸，据现有数据显示，领克03的长宽高分别为4639mm、1840mm和1460mm，轴距达到了2730mm，这个尺寸在目前主流的A级车中可谓是占尽先机，就算是和即将上市的采用了MQB平台的朗逸相比，领克03也在车身宽度和轴距方面领先了朗逸34mm和42mm，如此优秀的车身尺寸表现，相信内部的驾乘空间也一定非常舒适。

四、家族化的内饰设计风格

领克03将继续沿用家族化的三幅式运动方向盘，尽管中控屏幕还是采用了向驾驶员一侧倾斜的设计风格，但领克03的整体设计风格明显应该和领克02更为接近，尤其是在中控屏幕上方的两个空调出风口被设计成分体式，而不像领克01那样集成到一个环绕型的镀铬装饰条里面，显得层次感更强，同时又不会出现领克01的中控给人带来的那种“臃肿”的视觉效果。

五、令人纠结的三缸机：

根据现有流出的信息来看，领克03应该会提供1.5T排量高低功率版本的两种不同动力总成，高功版的最大功率达到了132kw，已经和领克01搭载的2.0T发动机参数不相上下，而另外一款则是传说中的三缸机低功版，尽管排量仍为1.5T，但最大功率只有115kw。尽管三缸机的出现可能仅是起到拉低销售门槛的作用，但三缸发动机所存在的易抖动、噪音大、起步肉等诸多先天缺陷，毕竟是摆在领克面前需要解决的问题，也希望搭配三缸发动机的领克03，不会像三缸英朗那样折戟沉沙。

总结：

作为近几年国内自主品牌车企的引领者，吉利一直在向高端化的方向上不断迈进，而领克作为被给予厚望的品牌，背靠着沃尔沃强大的技术支持，相信只要能够找准定位，超越一众合资品牌也许只是时间问题。