国六越来越近了，有人在担心买新车的问题，而有的人则开始考虑抢一波二手车了，果然是每个时代都有商机，就看你是否抓得住了。

对于商家来说，这时候也开始大举的进行促销来清理国五库存了，毕竟，国六一来只能外迁或者流到二手车市场上去了，价格也大大贬值了。过去一直不降价的车型也开始松动了，而那些过去想买不敢买的车型也慢慢的变得触手可及，是不是该趁此机会抢一波呢？

林Sir觉得还是可以抢一波的！只不过，并不是所有的车都值得抢，比如说下面这几类！

1、极其小众车

代表车型：mini Smart

小众车是一个比较奇葩的类别，有时候有价无市，有时候有市无价。就看是不是有人想要了，曾经林Sir有个朋友买了个嘉年华ST（小钢炮），开了一年转手，竟然一分没亏，这个确实说不好，正好有人想要就是宝，没人要就是个摆设，这也导致这类车在市场的保值率波动幅度巨大，尤其是新车前几年的贬值率特别高。

更何况是像Mini，Smart这类的小车型，市场受众面小，想买他们的人估计也不会一定会去二手车市场淘，所以最终的结果是二手车市场三年掉一半的大把大把！

2、库存车

代表车型：各家都有

说到库存车，很多人都不清楚究竟什么样的车算库存车！

在相关的规定中有说过，出厂6个月以上的车型就能算作库存车了，所以，林Sir此前也告诉大家一定要看看车辆上的出厂日期，一般来说，我们的机油是半年一换，超过 6个月的库存车在购车时，最好是要求4S店给更换一次机油！

库存车虽然价格低，但是有一个最大的弊端就是车辆在二手车市场的保值率会相对低点，以前很多人买二手车看的是上牌日期，但是现在看的是出厂日期，汽车的更新换代太快了，出厂日期决定了车龄的多少，也决定了你的价格，也就是说，你买车的时候，你的车就一定快过一个年头了。

当然，如果想捡漏的，林Sir可以给大家一个小妙招，那就是挑6个月附近的车辆，要求换所有的油液！

3、油耗高的车

代表车型：大7

买车最怕啥？不是买不起，而是用不起！

尤其是那些凭借着高油耗出名的车型，尽管价格低，空间大，配置高也别碰，就油耗这一条就够你喝一壶的了，每月多花个几百，一年下来就几千，再加上车辆越开越耗油，你觉得这个坑你能够填的平吗？

像纳智捷大7SUV这类车也就在《余罪》里面的傅老大才开得起的！

新车也就算了，在二手车市场上，这类车也是贩子的梦魇，也要保值？别提了，有人想要，都快想象征性的收点成本罢了。

4、停产车

代表车型：辉腾

时至今日，每当一款车要停产的时候，我们总觉得欠了车企一辆车！

但是，真要你买的时候，也没见你掏腰包。

对于停产车，很多人为了情怀会去买一辆留着自己慢慢体会当初的热情，但是，这并不适合广大的消费者，因为，我们还是追求更实用，更经济！

一般来说，停产的车型大部分都是因为技术落后，或者平台老旧，市场竞争力差等原因而被迫而行，当然也有一些技术先进的车型，比如辉腾，玻璃工厂，大众最先进的技术打造，可惜，这车并不是每个人都能享用！

去二手车市场看一圈，会让你人生绝望，11年的车竟然只要20多万，什么概念？还剩20%的保值率，百万豪车沦落到这个地步！是不是想买一个？

千万别，因为这车你还有弊端：用不起！修不起！

全进口的配件，还不一定找得到，搞不好还得送回原厂维修，真的是不怕奔驰宝马，就怕大众带字母。

5、投诉多的车

代表车型：很多

车妹时不时的会送上几期和投诉相关的文章，基本上都是吐槽那些投诉高的车型，其中有很多车型是因为三大件的原因而招来的投诉，尤其是那些和异响相关的，在目前的市场环境中，这个问题并没有办法解决，即使召回也没有什么好的办法解决。

所以，经常看看这类榜单也有助于大家踩雷，在二手车市场这类车也是最容易引起纠纷的。尤其是车主手中开段时间后，发现问题了往往会选择快速的出手，所以价格一般都不高，但是别贪心去“捡漏”，因为你有可能买的就是别人不要的垃圾！

当然，还有一些问题是可以通过召回处理的，这个还好说，毕竟现在召回并不算什么大事件了，大家对于召回也慢慢接受了，有问题处理好就行了！