一次幸运的遇见，让我有一次能近距离接触CX-8的机会，虽然只是短短的半天时间，可我也对马自达有了新的认识，原来一辆大型SUV，也会有极好的操控原来一辆大型SUV，也会有经济的油耗原来一辆大型SUV，也会有精细的做工在此之前，我已经多外观内饰进行过详细描述了，这次我想聊聊我试驾过CX-8之后的感受。因为开车时没怎么拍照，所以这次写的稍稍会多一些，不是车托也不是车黑，我只想聊聊这台车的真实感受。第一点说动力：2.5L的发动机的确成了很多网友吐槽的观点，起初我对这台发动机也不是很看好。可当我开起来的时候，那种熟悉的感觉就回来了。车子大、重，刚刚起步时确实感觉到有些吃力，需要深踩些油门，可等车子跑起来以后就变的轻松多了，控制好油门，车子就会一直平稳加速。起步初段需要把转速控制到2500转才能获得不错的动力，然后随着速度的升高，能感觉到变速箱轻微的换挡，平顺舒服。高速超车稍感乏力，还是需要大油门，需要拉高转速才能得到相应的扭矩。40—80加速感最强，80—120加速感会稍稍下降。这两张图绝对不能让车主看到，只是偷偷的踩了两次，已经毕竟6000转了，哈哈！舒适度：最值得一提的就是舒适度，车子的悬架非常舒服，路上细小的颠簸会过滤的很好，那种舒服并不是一个“软”字就能概括的。我通常会把速度控制在100左右，因为我个人感觉那是胎噪和风噪控制的最好的时候，舒服、安逸，那样才能称得上是享受。相比前排，我认为后排的乘客才是最享受的，在第三排不用的情况下，第二排有非常大的腿部空间，甚至可以用“葛优躺”的姿势，座椅比前排感觉更柔软，而且也带有加热功能，再加上可单独控制的空调，那种感觉真棒！操控：第一次驾驶CX-8肯定会有些不适应，因为这辆车太大了，要时刻盯着与前车的距离，生怕追尾。慢慢熟悉后，你会发现这台车还蛮好驾驭的。油门和刹车的力度适中，根本不用花时间适应。说起操控我感觉和小五差不多，不像其他那些大尺寸SUV，高速变道就会有转向不足的感觉，19寸大轮胎可以牢牢把你按在地面，方向盘低速轻盈高速沉稳，指向只准没有虚位。在行驶过程中，悬架把车身的侧倾控制的很好，在柔软的同时也保证一定的韧性，总之是一种非常不错的体验。油耗：对于油耗我真可以给满分了，对于一辆大尺寸的SUV来说，油耗可以保持在10个，确实让我有些意外。因为还没有正经的拉过高速，所以在我看来磨合后油耗肯定会低于10个，之前看到网友说他跑到了9.4个，如果首保后拉拉高速，看来以后9个油是不成问题的。虽然只是短暂的体验，但CX-8也给我留下了深刻的印象，不错的空间，舒适的座椅，极致的操控，等等的这些都让我爱不释手。虽然动力并没有想象中的那么强大，但有这样的表现足以满足家庭需求，无人完人，更何况是一辆车呢？