帕杰罗、普拉多都将停产，三大进藏神车以后也只能买它了

虽然这些年城市SUV大行其道，但是硬派越野车也一直也自己的市场，不少的车迷还是喜欢硬派越野车。而硬派越野的代表三菱帕杰罗、丰田普拉多受排放法规的影响，都将面临停产。为什么口碑好的硬派越野都要停产呢？以后拿什么进藏？莫非只能靠五菱宏光了吗？这几年五菱宏光也算是声名鹊起，川藏线上出镜率比帕杰罗、普拉多还要高，未来三大越野神车就只能买五菱宏光了，多少有些遗憾呀。

4月24日，三菱汽车销售（中国）有限公司发布官方声明，对帕杰罗车型的停产事宜进行了“官宣”。三菱官方声明表示，帕杰罗在日本及海外市场的销售计划有部分调整：在日本国内市场，将停止销售三菱帕杰罗，并将发售700台特别款帕杰罗（最终限定版）车型；对于海外市场，帕杰罗和帕杰罗sport将继续销售，不过在日本本土市场的停产便意味着帕杰罗不会再有换代车型出现，离全面停产恐怕也不远了。

一汽丰田将于2020年6月正式停产3.5L版本的普拉多车型，而普拉多2.7L车型在2017年10月底因车企积分政策需要就已经停产。尽管长时间没有换代，但是普拉多的生命力却是超乎想象的。在相当长的一段时间内，丰田普拉多都是50万价位硬派SUV的佼佼者，拥有大排量自吸发动机、全时四驱和可靠的丰田品质，以及不错的保值率，普拉多在越野迷心目中是一款真正的神车。

尽管普拉多的销量很难再像巅峰时刻那样月销量逼近万台，如今每个月稳定两三千台的销量却也不容小觑，毕竟它的售价并不低，而傲娇的丰田更是很少给普拉多优惠，哪怕销量不如以前的情况下，依然能给一汽丰田带来可观的利润。可是现在因国六排放法规的影响而停产多少有点可惜。以后想买这款车的人只能选择平行进口车型了，比如中东版本的普拉多。但是排放法规日趋严格是全球趋势，平行进口版本能支撑多久也是个未知数。

开帕杰罗、普拉多走川藏线非常应景，强大的可靠性以及出色的越野性能会为你的旅途增添不少乐趣。即使不进藏，这些车的越野功能也是一种驾驶乐趣，但情怀终究敌不过政策。再者，随着经济社会的发展，交通建设日趋完善，非铺装路面的烂路已经越来越少了，真正的越野路况更多是玩车一族的乐趣了，日常工作生活中走的都是铺装路面，因此以后可选的硬派越野车可能会越来越少，毕竟车企是要赚钱的，市场需求决定了产品的研发方向。还有就是日益严格的排放法规也不利于硬派越野车的发展，这对于有越野情怀的人来说，且行且珍惜吧！