前言

随着人均收入逐渐提高，汽车已经成为每个家庭必不可少的“工具”，汽车行驶中肯定是需要不断的加油，但是当今加油站都有不同型号的汽油，在选择汽油这一方面确实在是个问题，例如92号和95号这两者之间又有如何选择？相信对于这个话题，多数司机还是比较敏感的。汽车加油到底选92号还是95号呢？老师傅说出答案，后悔知道晚了！

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。

95号油比92号油贵将近10％，但能耗也小5％左右，从百公里耗油钱量上比，理论上是相等的。但考虑95号油匹配的高压缩比发动机用92号油时会发生二次燃烧和不完全燃烧现象，将额外损失5％-8％的功率，再考虑对车辆造成的维护费增加，车况下降，寿命减少等一系列后果，降标用油的费用就进去了。

汽油是极易挥发的液体，零下30摄氏度时仍有可燃成分挥发出来，当汽油标号过低时，压缩的混合油气（非缸内直喷发动机）将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。当汽车高速行驶时，混乱的燃烧过程将产生连续爆震，它会严重损伤发动机，造成火花塞绝缘破裂，电极过度燃烧，活塞敲缸，活塞环卡死，气门烧蚀等严重后果。这种“疯狂”的传动方式，让自己汽车的传动方式在“高频摇滚”状态下工作，后果可想而知。 

小编说

一些车友对汽油的使用陷入了一种误区，就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一些车友把汽油的标号看成是油品纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。用92号油的发动机硬要用95号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。所以选择汽油标号一定要适合自己发动机，不能盲目选择，造成严重后果。

要选适合自己车的才是最好的