很久很久以前，汽车的使用大概会有报废的概念，那个时候汽车属于超级耐用消费品。而如今很多玩网络的都开始跃跃欲试造汽车，可见汽车的消费更新换代也开始快了起来。现在只要能过年检，您就接着开吧，警察叔叔不会看你的车子又老又破就会找你麻烦，那到底开多久卖最合适呢。还是要用主席的话说，具体问题具体分析。

主要的参考标准就是二手车的价格评估，其实这个评估是一个非常复杂的体系，基本上二手车都是一车一价，所以我们简化成最重要的评估条件，那就是年份。先说1到3年， 车子的青春期。只要没有事故，3年以内的车子一般都是不需要被动花重金去维护的。如果是日系的丰田本田或者雷克萨斯，那么恭喜你，有可能这段时间是零维修。

青春期是最宝贵的，但无奈的是青春也只最经不起时间考验的。所以不管什么车型，如果在3 年以内出售，折价的比率无疑是最大的。一般来说车子第一年折旧20%，之后每年掉价10%。冷门的车子第二年可能会折价15%。加上推陈出新的新款，卖出去的时候估计眼泪都要掉下来，当然了土豪请绕道。这里要注意的一点，是对于确实穷得就只剩下钱的人群来说，3年内卖掉也许是最好的打算，因为他们只喜欢享受最好的青春。

第二个阶段就是成年期，车龄在3到5年左右。而通常认为这个时期是将车子出手的最佳阶段。因为这个时候折旧的比率相对平缓，但是车况又处在一个比较稳定的阶段，从性能和价格两方面来说都达到了一个非常好的契合点。从车主本身来说，对于一台车的使用，可以说是物尽其用，该享受的都享受了，该探索的都探索了。新鲜感，神秘感，都已经不复存在，有的就是日常的平淡如水的使用，也意味着到达换车的心里年龄。

对于市场来说，3到5年的二手车更加容易被接受，三大件都处在盛年，不需要大修大补，车子的成色和款式也不是那么的落后。在二手车市场上面的流通更加的顺畅，比较实惠的价格也让人更加心动。

那么5到8年就是一个衰退期，即便是再伟大的人物，也不得不服老，即便是神一样的毛主席，他也会离开我们，衰退是必然的规律。这个阶段的车子，各项机械性能会有衰减，基本上整车的保养都是必须要做过的。质量方面更加的不确定，再加上全新换代车型的推出，那这个时候将车子出手，价格只能是一降再降。这个时候，性能，设计，等优点全部都不复存在，只有价格才是真理。所以跟好几年前买新车时候的价格相对比已经毫无意义。

8年再往后，车子即便没有任何事故，即便能通过年检，但是都只能当危房使用，它的功能就是遮风避雨，但是还要处处小心车子不出毛病。这个阶段，一台车的残值已经消耗殆尽，无疑是非常不划算的。甭管您是奔驰宝马，都只能是白菜价。

当然，像是日本等汽车发达国家，车子通常都只使用三五年，便全部流通到国外。这说明了一台车，最好的光阴也就是三五年，早一点卖掉，即便是土豪任性，那也是实打实的亏损。在车子的壮年时期出手，更加的符合市场规律。