2019年7月一汽-大众共交付新车157323辆，比去年7月增长2%。

其中大众品牌7月售出101100辆，与去年同期基本持平。

而奥迪品牌（含进口车）7月售出新车56223辆，比去年7月增长6.1%；

SUV车型的良好表现是的“功臣”，是探岳、T-ROC探歌两款车型；

在轿车领域，宝来则成为一汽-大众大众品牌销量增幅最高的车型；

速腾、一汽-大众CC、迈腾7月销量也都过万。

在奥迪品牌上，奥迪Q5L表现最为抢眼，7月售出13226辆，同比增长45.7%，此外奥迪A4L、奥迪A6L等国产车型7月销量也较为稳健，分别售出14501辆、10005辆。

在过去的一年中，大众汽车收到的投诉可谓五花八门，数量比较多的有：

发动机异响、抖动，变速器异响，车身附件及电气故障，被投诉销售欺诈。

那为什么大众汽车的销量依然居高不下？

光环聚拢：从最初的桑塔纳，捷达，大众汽车给人的印象就是皮实耐用开不坏！

老一辈人不管是自己购车还是给子孙购车，大众仍是很多人的首选；

同时大众作为国内最早的合资车企，对于中国人的影响不可谓不深!

说个笑话：

中国人：德国人都很严谨，不管对于研究还是做产品，值得信赖！

德国人：中国人都会功夫！

美国高速公路安全管理局（NHTSA）已收到了51份有关2016-2018款斯巴鲁森林人的乘客安全气囊故障报告。

当车辆启动，需要安全气囊系统随时待命时，但展现在车主面前的却是已经点亮的“乘客安全气囊关闭”的警示灯。

为此，NHTSA针对55.4万辆车进行调研，发现这个较为严重的安全隐患确实存在。

一份用户投诉文件显示，无论车内座椅上是否有乘客，安全气囊系统都会随机性出现关闭，另外安全带警示系统也会出现类似情况。

车主表示，即使座椅上坐着乘客，安全气囊的警示灯也会显示“关闭”，以至于车主都不清楚安全气囊是否处于正常工作的状态，另外安全带系统的异常报警声也一直在响，影响车主正常驾驶。

2016-2018款斯巴鲁森林人采用了电容式乘客感知系统，通过个系统可以确定座椅上乘坐的是成年人还是儿童，亦或是儿童座椅或者是放置了其他物品。一旦乘客感知系统失效，就意味着车辆发生碰撞时无法正常启动安全气囊。

2010年一部美国电影《危情时速》，根据真实事件改编：讲述了一辆由电脑控制的火车，在行驶过程中由于电脑故障，导致列车失控，高速运行冲向人口密集区域；两位列车工作人员想尽一切办法停止火车的故事。

对于交通安全，人命关天的事情上，我坚定的认为，我们目前科技，无法做到代替老司机！

因此本人对于无人驾驶汽车，除送货和google探路类似的用途之外的载人任务，持怀疑态度！

恒大集团内负责运营大健康产业及新能源汽车产业的附属公司——恒大健康发布盈利预警，预计上半年净亏损约20亿元人民币。

主要原因是“拓展新能源汽车业务处于前期投入阶段，研发等相关费用及利息支出增加”。

此外，公司的健康管理业务仍保持稳定发展。

恒大健康认为，巨额的研发投入将进一步巩固恒大健康在造车方面的技术优势。

未来，随着新车型陆续实现量产上市，新能源汽车业务将推动恒大健康业绩强劲增长。

从恒大健康的母公司中国恒大集团同期发布的业绩预告来看，今年前7月，恒大集团实现销售额3223亿元，全年有望实现6000亿元销售。

恒大集团的良好业绩是恒大健康发展新能源汽车的底气所在，目前看来，恒大造车仍不失充足的弹药和耐心。

恒大集团玩的挺大，地产赚钱，新能源汽车烧钱！

最新下线的汽车国能9-3EV，是由瑞典萨博汽车公司做的！

萨博93，名字也没变，人家原来可是造飞机的啊！

蔚来7月份仅交付了837辆电动车，相比6月份销量下滑了近38%。

受销量下滑消息影响，蔚来股价开盘后出现大幅下跌，收盘价为3.03美元，跌幅3.19%。

据了解，自今年6月底开始，蔚来启动了4803辆ES8的召回工作，召回原因是由于该车型此前多次发生自燃事故。后经查明，造成事故的原因是因为较老一批电池存在设计缺陷，在极端情况下可能造成电池包热失控和起火。

据蔚来创始人、CEO李斌表示，通过优先考虑电池产能，蔚来只用了原计划近一半的时间就完成了4803辆ES8的电池召回工作，但这同时也对7月份汽车的生产和交付产生了影响。

不过他同样表示，随着问题的解决，蔚来的交付速度将会加快，预计8月份将是“业绩更加强劲的月份”。

蔚来汽车是比较牛逼的：

由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

我记得这些互联网新能源汽车公司刚开始做汽车的时候，一位知名汽车企业的技术人员表示：

产能是制约这些互联网新能源汽车公司的致命要素，蔚来汽车受到汽车召回的影响，7月份交付整车837辆。

即使不受影响，交付数量也就1000出头，与其他成熟的汽车企业相比差距太大。

大型车企依据现有技术，临时组建新能源汽车事业部，也不是新兴互联网汽车企业所能比的！

但是，就像小米手机刚上市的时候一样，大家都说雷军是玩“饥饿营销”

我觉得雷军不是玩“饥饿营销”，产能或许是一大制约因素，但是小米手机薄利多销，能玩得起！

就看你怎么想了