“保值率”是我们买车时的一个很重要的指标，保值率越高的车，在卖车的时候也就越值钱。谁都不能保证，买了车就能把这辆车开到报废，即便有也是极少数的人。一般而言，大多数人的换车周期都在5-8年。所以选择一款保值率高的车，在日后换车时就能少损失一部分钱，这样看来保值率对于选车来说的确很重要。此前，小编已经为大家讲解了一下SUV车型的，“双田”表现尤其突出，同时，自主长城品牌长城也表现不错，而今天编者便带大家看看轿车部分又会是怎么样？

小型轿车

首先是小型车领域，平民跑车飞度第一名毋庸置疑，三年67.73%的保值率的确惊人，动力强、省心省油、质量好、“空间魔术师”、养护成本低这几点，确实让飞度的口碑不是一般的好，虽然是买发动机送的，但挡不住人们就是喜欢。第二名是丰田威驰，除了质量稳定，其他的没什么优点，但也没有缺点，这就是典型的丰田车。第三名是两厢的POLO，大众POLO是这个级别车型中的常青树，尽管今年它已经完成升级，推出了POLO PLUS车型，但这里保值率依然说的是非PLUS版车型。POLO有种前人栽树后人乘凉的意思，即便它销量不算太出众，但大众品牌多年积累的口碑让其在保值率方面加分不少。

紧凑型轿车

紧凑型轿车是市场上最为走量的细分车型之一，该领域的保值率排名几乎是日系品牌的天下。紧凑型轿车3年保值率排行的前六名均为“两田”车型，其中第一名神车思域，3年保值率为65.84%，虽然经历了机油增多，但从目前的市场来看，已对思域没有任何影响了。高颜值，好动力，在二手市场依旧火热，甚至自从十代思域登陆以后，全新一代的思域就像开挂一样，销量呈直线飙升，甚至一度需要加价提车，这样的思域，在历经4年的市场沉浮以后，依然保持强劲的活力。而第二名的卡罗拉属于一款开不烂的家庭用车，新款车型加入了双擎混合动力以及双擎E+插电混合动力车型供选择，加上1.2T高效发动机，卡罗拉的节油表现在同级中依然是佼佼者。

中级轿车

在中型轿车保值率榜单中，本田再次夺冠，雅阁车型的3年保值率达到65.02%，其后丰田凯美瑞、丰田锐志、奔驰C级均在60%以上。大众迈腾、帕萨特的市场保值率也接近60%。其实在中级车市场，包括大众在内，都无法忽视雅阁的存在，这款实力强劲的中级车在没换代以前只有存在感，谈不上敬畏，但是自从十代雅阁换代以后，全新的雅阁如同开挂一样，销量呈直线飙升，中级车的销量基本都被雅阁拿下，八代凯美瑞，全新帕萨特面对雅阁都不得不低头，如果不是后来几起品质问题，导致雅阁销量受挫，相信雅阁销量还会更近一步。而第三名的锐志虽然保值率高，但早已停产，需求用户只能通过二手车渠道寻找产品。另外，大众帕萨特、迈腾、雷克萨斯IS的市场保值率也是接近60%的水平。

中大型轿车

来到中大型轿车保值率榜单，德系品牌车型强势涌入，不过就算BBA来的再凶猛，丰田的高端产品雷克萨斯依然突出重围，一口气拿下前五名中的四个位置，德系品牌车型奔驰E级排在了第二名。目前，雷克萨斯ES是雷克萨斯品牌销量最好越野的朋友都知道，在国内的越野市场中，虽然普拉多、酷路泽、途乐、牧马人等车型的越野能力都非常出色，但被誉为“山猫”的帕杰罗绝对是越野圈中的“硬汉”。曾经帕杰罗的产品力以及越野能力都在普拉多之上，是出了名的“买发动机送车”，车辆的耐用性丝毫不逊普拉多，不过，三菱帕杰罗常年不进行改款换代，最终还是面临着淘汰。本期要为大家介绍的就是全新的帕杰罗劲畅，新款车型的越野能力有着巨大的提升，目前劲畅只能通过平行进口的方式购买，起售在26万左右，据消息称，劲畅有着非常大的几率由广汽三菱国产，并且价格还会有所下降。

帕杰罗 : 劲畅

外观：

虽然帕杰罗劲畅的名字也有帕杰罗，但是它所处的平台与帕杰罗没有一丝关系，劲畅是由三菱L200皮卡平台所打造，它的定位是在帕杰罗体系之下的。虽然定位低于帕杰罗，但我认为新款的劲畅不管从哪个方面来看，都已经完全替代了帕杰罗的位置，越野性能不在帕杰罗之下。先从外观来说，劲畅的设计确实有些偏向于城市SUV发展的倾向，整个车身失去了之前方方正正的轮廓，各种棱角也开始圆润起来，车尾也依旧没有配备外挂式备胎，这点可能另消费者有些失望，不过越野车看的是“内脏”，而不是设计等方面的表现。

内饰：

来到劲畅的车内，整体的布局设计与老款几乎没有任何差别，只不过多媒体显示屏的尺寸稍微大了一些，依旧内置了在线音乐、智能导航、倒车影像、语音识别等功能，分辨率与灵敏度的表现中规中矩。另外，劲畅全系依旧没有搭载全液晶仪表盘，电子设备是少之又少。不过，玩越野车的朋友都会明白，对于一台真正意义上的越野车来说，电子设备越多故障率越高，所以这点还是可以忍受的。在做工用料方面，劲畅的表现依旧不尽人意，整个车内大多都是硬塑料，别说软材质，就连搪塑材质都不舍得用，这点要给它一个大大的差评。

动力：

令人惊喜的是，全新的帕杰罗劲畅搭载了一台V6的3.0L自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为8AT变速箱。这套动力系统的最大功率为161千瓦，峰值扭矩达到了285牛米，并且还配备了全时四驱和中央差速锁。虽然全新劲畅的车重达到了1900kg，但这套动力总成在整个同级别车型中都是独占鳌头的，8AT变速箱不仅仅打败了穿越者的6AT变速箱，更是要比老大哥帕杰罗5AT变速箱强出不少。

总结：

其实从上文可以看到，劲畅的表现已经远远超出了老大哥帕杰罗，相比同级车型也更加优秀，只不过它的稳定性会不会能与帕杰罗不相上下，这就不得而知了。据说，全新劲畅的顶配车型和次顶配还配备了前桥差速锁，并且还能选装后桥差速锁，就是一个标标准准的三把锁劲畅，但由于我们只拿到了19款3.0 GLS丝绒这一款车型，所以也并不是特别清楚高配车型的机械配置，希望大家能够原谅。大家认为全新的帕杰罗劲畅如何呢？相比2.7版本的普拉多来说你更中意哪一款车型呢？

的轿车，良好的品牌口碑、考究的做工以及4年10万公里的免费保养让雷克萨斯ES有着出色的跨级竞争能力，但是有一点不好的就是“加价也不一定能提车”。至于第二名的奔驰E级，尽管近两年被各种爆胎、断轴等负面新闻围绕，但奔驰E级的销量却没有太受影响，而且在保值率方面还遥遥领先对手。因为选中大型轿车的消费者往往更注重它庄重的气场以及豪华感，在这方面奔驰E级还是值得认可的。

新能源汽车

中国的新能源二手车市场始终处在较为尴尬的境地，保有量低、认可度和口碑不佳、配套服务措施不足、电池技术更新过快等因素，导致目前中国新能源市场二手车保值率比同级别燃油车低很多。其中，特斯拉凭借品牌、产品优势3年保值率还可达到50%左右，其余电动车贬值十分严重，使用三年后普遍只有30%的价值。

结语

总得来讲，几乎在所有领域的车型中，日系的保值率更高，尤其是本田、丰田两个品牌，可以说霸占了整个排行，为何会出现这样的局面。其一，日系车的确在质量可靠性方面整体表现更好；第二，日系车在终端售价方面，优惠力度更小。这两方面共同造成了，日系车的保值率如此高。而对于自主品牌车型来说，想要进入前三，需要持之以恒的提升自身实力，以增加叫板合资的资本。