2015年10月购车，行驶至今有11万多公里，在买车第一年回4S保养时候，因为报维修发动机的故障4S主动更换了电子节气门。后来基本每保养2次就要报一次维修发动机的故障，又更换了两次电子节气门。以后再报这个节气门的错误时4S店就不给更换节气门了。而是要求自费清洗节气门以消除此故障。在使用这款车的过程中也是痛并快乐着。直到现在也是清洗节气门消除此故障。基本上就是每两个保养周期就要出一次类似的节气门故障，混合气浓，去4S检查说是节气门脏了，应该进行清洗，随即在4S进行了清洗、消除故障码，然后一节气门一直没啥问题，到今年开到9万多一点的时候节气门再次报故障，去清洗节气门的时候发现节气门及其管道里有大量机油，后续在网上查到早期出厂408的1.6THP进气歧管有设计缺陷，会导致机油蒸汽冷凝以后积聚在管道中，时间长了会泡坏电子节气门，而这一缺陷在北方地区很早就开始召回处理，却为何没有通知，一直没接到4S更换进气歧管的通知，最终导致冷凝的机油泡坏电子节气门。目前故障现象为遇到堵车等低速行驶状态时仪表板报“发动机故障，请维修车辆”同时SERVICE灯常亮，发动机熄火重启以后故障灯自动熄灭，但若再次低速行驶，则又会再次报错，OBD故障码读取为“节气门故障”、“混合气过浓”。

挺让人头疼的，这种小毛病最寒心了

东风标致408进气歧管存油的问题看反馈的人还不少，这问题应该不是很好解决，但是还要继续反馈下去

这个问题，厂家应该好好地思考一下，为什么会出现这个问题，应该怎么解决车辆的问题，解决了问题后问题还会不会复发的可能。

这个问题已经是雪铁龙和标致的通病了，在网上可以看到很多车型都有问题。现在好像还没有更好的解决办法。