在燃油车时代，丰田这可算是传统品牌的加价王，不算那些BBA品牌的车型，光丰田旗下汉兰达、RAV4、以及赛那等等均出现过加价现象，甚至一车难求。但随着电动化时代的到来，话语权已经不是丰田说的算了，而且首款bZ4X一经推出后并没有掀起什么热度，丰田这时候肯定也是着急了，如今丰田也学起了特斯拉，首次进行官降3万，这招能奏效么？

去年10月份广汽丰田bZ4X正式上市，新车共推出5款配置车型，售价格区间为19.98-28.78万元。这价格一出，当时不少网友就已经感叹，买比亚迪不香吗？更何况这款车的设计实在是诡异，光是接受这样一个外观，也是需要不少时间。电池方面，有50.3kWh和66.7kWh两种容量，对应的CLTC续航里程分别为400km、500km、560km和615km。续航方面放在当下也只能算是勉强及格。

至于冬季续航方面，近期在挪威汽车媒体冬季测试中，在十八款电动车里，该车续航里程下降幅度最大，达到了35.79%。国内媒体在年前的极寒测试发现，该车的快充几乎失效，甚至堪比慢充。

不得不说日系车电动化转向过慢，已经严重影响到自身的优势，还想靠油车那一套加价玩法，现在看已经是不可能了。此次官方虽说是限时官降3万，持续时间我想应该会非常长。那么起售价16.98万元的丰田bZ4X，如果你需要一款电动车，会考虑它吗？

燃油车时代的傲慢在电动车时代都要还回来，主要是现在电动车用户注重的性能，智能化，超充和服务，这车一点都占不到