发现充电度数与朋友正常的少10来度，续航比人少了100多公里，然后开到4s店里做了检测，4s店反馈的结果是0-100加损耗充了90度，说是属于正常。我有点无法接受，因为正常的加损耗差不多充100度，（因为电池86度的）我是去年6月提的车，去年冬天就发现续航比朋友少很多，但以为正常，暖和了就回来了，结果今年夏天续航依旧是少只能开450-480，目前让他们反馈厂家，希望能得到解决，我的平均电耗目前12点多。

厂家这样的做法严重影响车主的使用，不跟进拿出方案，这样的品牌如何赢得消费者的认可，厂家尽快处理吧。

比亚迪汉被锁电续航减少的情况确实挺坑人的，目前厂家还没有回复，也不知道厂家会如何处理

如果比亚迪汉被锁电导致续航减少100多公里，这可能是因为电池的容量受到了限制，导致电池无法提供正常的电量输出。

比亚迪就会成为自主品牌里面投诉最多的品牌了，和当年大众一样，因为销量上去了，占有率高了，所以投诉肯定会增加

4s店处理过一次，过几天又出现了，我觉得是出厂设计问题，仅仅靠维修根本解决不了，这是这款车的通病

新能源车三电系统故障率还是比较高，而且很多厂家都说什么终身质保都是幌子，出了问题都是车主责任，一般保障都没有。