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比亚迪汉OTA升级后 续航严重缩短掉电

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发表于 2023-12-22 12:23

    1.Ota升级后出现停车掉电。2.Ota后续航只有470公里较之前同样场景跑的650少了180公里以上。3.4s店做了满放满充后依然只能跑500公里。4.4s店Ota后满充只有91度，而Ota升级前小区慢充可以充102度，电池损耗异常。5.4S店和厂商后台回复85.4度的电池损耗10%左右，属于一年内正常水平，表显百公里电耗在13度左右，但续航只有500，少100公里左右。

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发表于 2023-12-22 12:37

比亚迪就会成为自主品牌里面投诉最多的品牌了，和当年大众一样，因为销量上去了，占有率高了，所以投诉肯定会增加

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发表于 2023-12-22 12:38

最近比亚迪突然这么多投诉，很奇怪的，之前没有这么多，最近也不是怎么了，是不是被黑了还是有什么原因，搞不懂啊

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发表于 2023-12-22 12:39

国产车为什么小毛病这么多，根本修不完，不管是什么自主品牌总是感觉小毛病不断，一直在修车，现在还是这样吗

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发表于 2023-12-22 12:41

新能源车三电系统故障率还是比较高，而且很多厂家都说什么终身质保都是幌子，出了问题都是车主责任，一般保障都没有。

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发表于 2023-12-22 12:41

现在比亚迪汉方向盘掉皮的问题比较多，确实很普遍，其实就是皮太薄了，如果够厚的话我不相信会掉皮，肯定是质量问题

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发表于 2023-12-22 12:41

续航里程数标的越高，水分越大，号称是六百多，实际也就400，特斯拉又如何，标的也是600多，实际上呢

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发表于 2023-12-22 12:42

无论是做工还是用料和合资车相比都不是一个水平线，就这么简单，你想图便宜就要承受这种产品质量的脆弱性，没办法

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发表于 2023-12-22 15:42

新能源车辆的问题还是不少的，虽然产品很新，但是可靠性也要保证，这样消费者才能放心购买使用，给车企营造好口碑。

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发表于 2023-12-25 08:09

车辆存在质量问题不怕主要是厂家应该尽快地解决好车辆的问题，不要让广大的车主的车带病上路才好，厂家尽快解决吧。

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