梅赛德斯-奔驰300 SL Gullwing被公认为是鸥翼车门的鼻祖，同时它也是奔驰历史上最为传奇的经典车型之一。不过，这款车在1954年至1957年间，共计仅生产了1400辆，可以说是非常稀有，目前的存世量也很少，基本都被收藏家视为珍宝，很少进行交易。

车辆设计之初，为了保证车身具备足够的刚性，因此便在车身侧面布置了贯穿车体的钢管，这就导致车门开口特别小。经过试验，如果使用普通车门，那么较小的开口就会导致上下车变得非常困难。为了解决这一难题，设计师们才研究出了“鸥翼门”。可见这东西的问世并不是为了炫技，其本质是为了解决实用性难题。

除了流传至今的经典“鸥翼门”，梅赛德斯-奔驰300 SL Gullwing也是世界上第一款使用博世汽车喷射系统的乘用车。只可惜，由于这辆车在当时的价格非常昂贵，因此并没有多少人能够买得起。虽然它问世至今已有近70年，但是车身线条看起来依然十分优美，即便是与现款奔驰SL系列相比也是有过之而无不及。

动力方面，梅赛德斯-奔驰300 SL Gullwing搭载排量为3.0L的V8发动机，最大马力215Ps，峰值扭矩275N·m，百公里加速能够跑进10s以内，极速可达260km/h。即便是以现在的评判标准，它的性能表现也依然十分强悍。