才刚因为7届F1明星车手Lewis Hamilton确定将在2025年投效自家F1车队(Scuderia Ferrari) 而成为全球焦点的Ferrari，日前在年度财报中又证实，他们不仅在2023年又改写了销售纪录、于全球交付13,663 辆(比2022年多442辆) 新车、成长3%，且不管营业额或净利，也都较2022年有着非常显著的两位数成长！

首先在Lewis Hamilton加盟的新闻方面，尽管目前还看不到任何结果，但是Ferrari车队与Lewis Hamilton双方都官宣后，Ferrari [RACE]股价不但马上大涨12.54%、最高点一度超过390美元，公司市值也一举突破700亿美元，超过了BMW Group、Stellantis与Volkswagen Group，紧追在Tesla、Toyota、Porsche与Mercedes-Benz Group之后。

而在2023年的销售表现与获利方面，Ferrari于2023年一共在全球交付了13,663辆的新车，虽然与2022年2,066辆、18.5%的成长相比(2022年全球销量13,221辆)，仅有442辆、3%的成长；但是59.7亿欧元(+17.2%)的营业额和12.57亿欧元(+34%)的净利，都已创下品牌历史新高。

唯二有出现负成长的部分，其一是引擎销售的部份，因为Ferrari与Maserati的引擎供应合约，已在2023年底正式到期，另一个负号则是出现在大中华地区的销量，全年只交付1,490辆新车(但台湾地区的交付量却来到210辆的新高)，较2022年减少了4%。不过，EMEA (欧洲/中东/非洲) 地区的销量增长了1.8%，北美和南美多了10.6%，而APAC (亚太) 其他地区的销量则是几乎保持不变。

Ferrari财报中还表示，2023年的交付量成长，得归功于下半年Purosangue、296车系和SF90车系的大量交付，Roma Spider也已在第四季开始交车；不过，所有F8都已在2023年交付完毕，Portofino M的产品周期也已接近尾声。值得一提的是，2023年Ferrari的产品组合包括了11款内燃机车型与4款混合动力车型，分别占了总交车量的56%和44%。

至于2024年的展望方面，Ferrari预估他们2024年的营业额应会来到64亿欧元，税前利润率则可能与2023年同为27%；Ferrari总裁Benedetto Vigna表示：由于订单已累积到2025年，所以我们可以充满信心地展望未来，但我们仍需要脚踏实地，继续实现计划中的收入增长，并持续扩大利润率，且将在2024年推出3款新车型，进一步丰富我们的Sports系列产品。

法拉利因为汉密尔顿的加盟又要火一阵子了，明年f1有看头了

好有钱，好羡慕！