被视为日本当地Toyota Sienta 最直接的对手Honda Freed，第2 代车型在2016 年9 月发表后，历经7 年多的时间，虽然原厂还未正式宣布，但此前日媒也捕获到新一代Freed 伪装测试车，同时相关的讯息也不断揭露下，间接预告了Freed 将迎来大改款车型。

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而近期日本媒体再度透露，全新的Freed 预计会在8 月来上市，以过往日本Honda 对于新车发表的规划来看，也有望在近几个月就会有正式消息的公布；此外，根据此前日媒所透露的资讯来看，新款Freed 使用了Fit 平台来做开发，同时也会导入e：HEV 油电动力，并且还会提供标准版Air 和跨界版Crosstar 两种车型。

从外媒透露的许多资讯来看，新一代的Freed 将有许多不小的改变，而作为在当地相当受到欢迎及关注的Freed 车系，能有崭新的面貌、截然不同之姿来登场确实也会增添不少魅力，而Freed 在日本当地其就是直指到Sienta，后者也在2022 年8 月迎来大改款车型，如今Freed 也将迈入了第3 代车型。根据日媒掌握到的消息，全新的Freed 外观上会有许多变化，首先新提供的标准版Air 车型，造型会走向品牌另一款车Step Wagon 的设计韵味，以简单典雅的风格来呈现。

此外，车室内的体验上也更加舒适，并延续3 排座椅设定，提供6 人座或7 人座的选择，而两排5 人座也会是选项之一，然而日媒提到座椅乘坐的舒适性上提高不少，主要也是在第3 排座椅的部分，其改善了现行车款不少缺点，将间距加宽，让整体乘坐的品质加分不少；至于车身尺码预计也会维持与现行车款相仿的设定，车长不会超过4.3 米，轴距可能落在2,750mm 左右。

除了外观与车室内的改变外，动力上变革可说是这代Freed 车系的重点，根据日媒所揭露的讯息，新一代Freed 将是以Fit 的平台来做开发，延续Fit 相仿的动力设定，除了提供1.5 升汽油动力外，预计也会导入e：HEV 的动力，拥有最大123 匹的马力，以取代现行的Hybrid 油电配置；而参考现行Freed Hybrid 的20.9km/L 油耗表现，届时换搭上了e：HEV 动力后有望交出更亮眼的油耗成绩；同时日媒表示其车辆的刚性也有所强化，并且指向性更加灵敏，能提高车辆的驾驶稳定性与舒适性。

以日本Honda 对于新车发表的时序来看，通常会先公布新车的前导预告，而经过大约半年、或是4~5 个月的时间车辆才会正式上市，以日媒所揭示的讯息来看， Freed 可望会在8 月时正式来上市，因此推估最快可能就会在近期有进一步讯息。而从日本Honda 此前公布的新车资讯来看，今年度陆续会有全新Accord、纯电N-Van e：、CR-V e：FCEV、Civic RS 加入产品阵容，以时间顺序来看，新款Freed 会和Civic RS 上市的时程较为接近。

好丑，轮毂还那么小...

本田新一代freed是本田公司推出的一款紧凑型mpv多用途车。这款车以本田的“无障碍低地台”标准进行设计，并采用与第二代飞度相同的平台进行开发。